[实用新型]汽车用滑轨锁止机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及锁止机构，特别是涉及汽车用滑轨锁止机构。

背景技术

现有的汽车座椅手动滑轨的锁止机构常存在以下方面的问题：一、锁止机构位于上滑轨的一侧，通过沟槽卡板从下滑轨的一侧锁止滑轨，通过滑轨的操作手柄实现沟槽卡板与下滑轨解锁，利用扭簧，带动沟槽卡板回位，从而实现滑轨本身的单边锁止；因滑轨为单边锁止，当车辆强力碰撞时，锁止机构易变形，导致滑轨不能解锁，从而存在安全性问题。二、锁止机构虽然置于上滑轨与下滑轨共同形成的内腔，通过定位销穿过内槽的下表面形成滑轨锁止，为保证锁止强度，定位锁不能做得太小，其两定位孔之间的间距一般在15mm，不满足乘驾者对座椅位置作前、后调整的微调要求。三、锁止机构位于滚柱架总成上，锁定装置透过滚柱架，与下滑轨开口排槽锁定，虽能满足乘驾者对座椅位置作前、后调整的微调要求，但是车辆强烈碰撞时，滚柱架部位易变形，座椅无法解锁，从而导致乘驾者不能及时调整座椅而脱离危险，故同样存在安全性问题。

发明内容

本实用新型是为了解决现有技术中的不足而完成的，本实用新型的目的是提供一种结构简单、锁止可靠安全、在锁止的同时满足乘驾者对座椅位置作前、后调整的微调要求的汽车用滑轨锁止机构。

本实用新型的汽车用滑轨锁止机构，包括设于上滑轨内的锁止本体组合和设置于所述上滑轨上方的解锁装置，所述上滑轨与一下滑轨滑动扣接，所述上滑轨和下滑轨形成空腔，所述锁止本体在所述空腔内滑动，所述解锁装置的下端与所述锁止本体组合的前端上部相抵，所述锁止本体组合的前端在所述上滑轨内向上或向下移动，所述锁止本体组合的前端两侧锁合于下滑轨内部两侧。

本实用新型的汽车用滑轨锁止机构还可以是：

所述锁止本体组合包括固定在一起的前挚动板、后挚动板、后挚动板固定支架和回位弹簧，所述前挚动板设置于所述后挚动板下方，且所述前挚动板包含向两侧延伸的延伸体，所述前挚动板的延伸体上设置锁止孔，所述锁止孔锁定与所述下滑轨内，所述后挚动板固定支架与所述后挚动板铰接，所述回位弹簧的两端搭接在所述后挚动板的后端和中部，所述后挚动板固定支架固定于所述上滑轨的顶部内。

所述后挚动板的后端一侧设置半圆槽，所述后挚动板固定支架与所述后挚动板通过穿过两者的定位销铰接，所述回位弹簧的一端搭接在所述半圆槽上，所述回位弹簧的另一端搭接在所述定位销上。

所述后挚动板固定支架上设置固定螺栓，所述固定螺栓的上端穿过所述上滑轨，所述固定螺栓的顶端与一锁紧螺母连接。

所述下滑轨内两个相对的铅垂边缘上设置至少两个排槽齿，所述排槽齿与所述锁止本体组合内的锁止孔卡接。

所述前挚动板的延伸板上对称设置四个锁止孔，所述排槽齿与对应位置处的锁止孔卡接。

所述解锁装置包括解锁固定支架、拉簧、解锁转动支架和解锁手柄，所述解锁手柄前端固定在所述解锁转动支架上，所述解锁转动支架的下端与所述锁止本体组合前端上部相抵，所述解锁固定支架固定在所述上滑轨顶端，所述拉簧的两端分别固定在所述解锁固定支架和所述解锁转动支架上。

所述解锁转动支架上设置限位槽，所述解锁手柄位于所述限位槽内。

所述上滑轨与所述下滑轨滑动插接，所述上滑轨与所述下滑轨之间设置钢珠总成，所述钢珠总成的上端与下滑轨的顶部接触，所述钢珠总成的下端与所述上滑轨的底部接触。

所述锁止本体在所述上滑轨内表面中心线上。

本实用新型的汽车用滑轨锁止机构，由于包括设于上滑轨内的锁止本体组合和设置于所述上滑轨上方的解锁装置，所述上滑轨与一下滑轨滑动扣接，所述上滑轨和下滑轨形成空腔，所述锁止本体在所述空腔内滑动，所述解锁装置的下端与所述锁止本体组合的前端上部相抵，所述锁止本体组合的前端在所述上滑轨内向上或向下移动，所述锁止本体组合的前端两侧锁合于下滑轨内部两侧。这样，相对于现有技术而言具有的优点是，由于锁止本体组合的前端在上滑轨内向上或向下移动，所述锁止本体组合的前端两侧锁合于下滑轨内部两侧，在车辆碰撞时，锁止本体组合的前端两侧和下滑轨的两侧同时受力，提高了抗冲击的能力，而且解锁装置位于上滑轨上方，因此解锁机构及滑轨不易变形，提高了座椅的安全性能；同时由于锁止本体组合在空腔内滑动，车辆碰撞时其承受的冲击力直接传递到高强度的上滑轨上，避免了锁止本体受到冲击力的印象，保证滑轨不会被卡组而失去前后调整的功能，增强了乘坐者的安全性。

附图说明

图1本实用新型汽车用滑轨锁止机构实施例上滑轨与下滑轨组装图。