[实用新型]一种新型电动四轮牵引车有效
申请号: | 201120383495.2 | 申请日: | 2011-10-11 |
公开(公告)号: | CN202272087U | 公开(公告)日: | 2012-06-13 |
发明(设计)人: | 楚金甫;陈红雨;肖军伟 | 申请(专利权)人: | 河南奔马股份有限公司 |
主分类号: | B62D49/00 | 分类号: | B62D49/00;B60L11/18;B60K1/04;B60K20/02;B60T7/10;B60R16/02;B60R9/06;B62D29/00 |
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地址: | 461500 *** | 国省代码: | 河南;41 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 新型 电动 牵引车 | ||
技术领域:
本实用新型属于汽车制造领域,尤其涉及一种新型电动四轮牵引车。
背景技术:
随着国际石油价格的不断攀升,工业企业场内货物流通的成本也在不断增高。作为使用清洁能源的电动货物流通车辆,则越来越被各类生产型工业企业所选用。我公司依据自身多年的积蓄经验,结合同行业的众多先进技术,经过长期实践摸索,自主研制开发的小型四轮电动牵引车体积小、功率大;转向灵活、易操作;广泛适用于各类型工业企业场内货物周转流通。
发明内容:
本实用新型的目的在于克服现有技术中存在的缺点,从而提供一种新型电动四轮牵引车,
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是这样实施的:一种新型电动四轮牵引车,主要包括底盘、车身、电器控制单元、货箱、插销牵引钩、电池、进退档、手刹、座椅、脚踏加速器、脚刹等。车身安装在底盘上,车身采用游艇玻璃钢材质,线条流畅,坚固耐腐蚀;车内设有驾驶员和副驾驶员座椅;脚踏加速器和脚刹设置在驾驶员座椅前面的底盘上;手刹固定在驾驶员和副驾驶员座椅之间;进退档固定在手刹前部;在座椅后面设有小型货箱,用来放置小型货物;车身后面安装有插销牵引钩,挂车通过插销牵引钩和牵引车连接,方便地连接和摘脱挂车;底盘采用前后双回路液压制动,具有很好的稳定性和安全性,底盘上安装有电器控制单元,电器控制单元安装在车身的仪表台内,电器控制单元控制整车的电器及制动装置,实现整车的电路控制。在底盘车架后部固定有动力电池固定盒,货箱底板可以拆卸,便于维修底盘和更换车辆的动力电池。
牵引车可选装全挂、半挂、特种挂车。牵引车摘挂后,可较长期的作为周转车辆独立使用。
本实用新型具有造价低、作业灵活,减少大气污染、噪声污染的特点。
附图说明:
图1为本实用新型结构的主视图;
图2为本实用新型结构的俯视图的局部剖视图。
图1、2中:1.底盘,2.车身,3.挂车,4.电器控制单元,5.货箱,6.插销牵引钩,7.电池,8.进退档,9.手刹,10.座椅,11.脚踏加速器,12.脚刹。
具体实施方式:
如附图1、图2所示,一种新型电动四轮牵引车,主要包括底盘1、车身2、挂车3、电器控制单元4、货箱5、插销牵引钩6、电池7、进退档8、手刹9、座椅10、脚踏加速器11、脚刹12。
车身2安装在底盘1上,车身2采用游艇玻璃钢材质,线条流畅,坚固耐腐蚀;脚踏加速器11和脚刹12设置在驾驶员座椅10前面的底盘1上;车内设有驾驶员和副驾驶员座椅;手刹9固定在驾驶员和副驾驶员座椅10之间;进退档8固定在手刹9前部;在座椅10后面设有小型货箱5,用来放置小型货物;车身后面安装有插销牵引钩6,挂车3通过插销牵引钩6和牵引车连接,方便地连接和摘脱挂车3;底盘1采用前后双回路液压制动,具有很好的稳定性和安全性,底盘1上安装有电器控制单元4,电器控制单元4安装在车身的仪表台内,电器控制单元4控制整车的电器及制动装置,实现整车的电路控制。在底盘1车架后部固定有动力电池固定盒,用来安装固定动力电池7,货箱5底板可以拆卸,便于维修底盘1和更换车辆的动力电池7。
本实用新型具有造价低、作业灵活,减少大气污染和噪声污染的特点。
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