[实用新型]汽车方向盘防盗锁

说明书

【技术领域】

本实用新型涉及锁具，特别是涉及用于近似T字形器件或带条幅环形器件上的防盗锁，尤其涉及一种用于汽车方向盘上的防盗锁。

【背景技术】

现有技术用于汽车方向盘上的防盗锁，如一种T型汽车方向盘锁，其锁止部分包括两个半圆形的握把，由于所述握把内径是固定的，只能锁定部分车型，其适应性窄。此外，该T型式汽车方向盘锁的半圆形握把横向弧形延伸，构成了该锁尺寸宽度较大，收纳和使用均不方便。

【实用新型内容】

本实用新型要解决的技术问题在于避免上述现有技术的不足之处而提供一种汽车方向盘防盗锁，该防盗锁具有适应性宽、外形体积小、结构简单、加工方便、美观大方、抗破坏能力强、收纳和使用方便等优点。

本实用新型解决所述技术问题采用的技术方案是：

提供一种汽车方向盘防盗锁，包括轴向顺序连接的第一锁叉、设有锁齿的伸缩锁杆、第二锁叉和止动杆，以及设置在所述第二锁叉上的锁芯和受该锁芯控制的锁闩；所述第一锁叉是下部两个叉脚呈上犬齿状的上颌型锁叉，包括上部的第一凸台和与该第一凸台下部联接的第一板块，所述第一板块前、后两下部分别设有两个向右轴向延伸的前、后第一叉脚；所述第二锁叉是下部两个叉脚呈下犬齿状的下颌型锁叉，包括上部的第二凸台和与该第二凸台下部联接的第二板块，所述第二板块前、后两下部分别设有两个向左轴向延伸的前、后第二叉脚；所述伸缩锁杆左端固定在所述第一锁叉之第一凸台上，所述止动杆左端固定在所述第二锁叉之第二凸台上；所述伸缩锁杆右端可在所述第二锁叉之第二凸台和止动杆的孔内伸缩滑动，其上的锁齿可被所述锁芯控制的锁闩卡住或释放；合锁后，所述第一锁叉之第一凸台与所述第二锁叉之第二凸台相对应地靠拢，与此同时，所述第一锁叉之前、后第一叉脚与所述第二锁叉之前、后第二叉脚也分别相对应地靠拢。

所述第一板块平面的形状为倒“凹”字形，包括其下部中间的第一缺口，该第一缺口位于所述第一板块的前、后两下部之间。

所述第一锁叉之第一凸台为长方体或正方体；所述第一板块的左表面是与所述第一凸台之左端面平齐的平面，其厚度小于所述第一凸台的厚度，其前后长度大于所述第一凸台的长度；所述前、后第一叉脚对称分布在所述第一板块下部前、后两侧，其各自右端面是与所述第一凸台的右端面基本上平齐的平面。

所述第一板块的右表面上部与所述第一凸台采用圆弧面联接；所述第一板块的右表面前、后两下部分别与所述前、后第一叉脚也采用圆弧面联接。

所述第二板块平面的形状也为倒“凹”字形，包括其下部中间的第二缺口，该第二缺口位于所述第二板块的前、后两下部之间。

所述第二锁叉之第二凸台为长方体或正方体，其上表面、前侧面或后侧面向外设有柱形体，所述锁芯可转动地设置在该柱形体的内孔中；所述第二板块的右表面是与所述第二凸台之右端面平齐的平面，其厚度小于所述第二凸台的厚度，其前后长度大于所述第二凸台的长度；所述前、后第二叉脚对称分布在所述第二板块下部前、后两侧，其各自左端面是与第二凸台的左端面基本上平齐的平面。

所述第二板块的左表面上部与所述第二凸台采用圆弧面联接；所述第二板块的左表面前、后两下部分别与所述前、后第二叉脚也采用圆弧面联接。

所述伸缩锁杆右端与所述第二锁叉之第二凸台和/或止动杆上设置有防止所述伸缩锁杆转动的结构。

如所述伸缩锁杆纵截面为多边形，所述第二锁叉之第二凸台和/或止动杆设有与所述伸缩锁杆呈伸缩滑动、而又防止所述伸缩锁杆转动的多边形内孔。

或者是，所述伸缩锁杆纵截面为圆形；所述第二锁叉之第二凸台设有固定所述止动杆左段的轴向贯穿孔；所述止动杆左段设有与所述伸缩锁杆呈滑动配合的轴向贯穿圆孔；所述止动杆左段的轴向贯穿圆孔的侧壁设置有防止所述伸缩锁杆相对于所述第二锁叉之第二凸台转动的销钉，所述伸缩锁杆的表面设置有与该伸缩锁杆中心轴线平行的轴向销钉长槽。

或者是，所述伸缩锁杆纵截面为圆形；所述第二锁叉之第二凸台设有固定所述止动杆左段的轴向贯穿孔；所述止动杆左段设有与所述伸缩锁杆呈滑动配合的轴向贯穿圆孔；所述伸缩锁杆右段的尾端设置有防止所述伸缩锁杆相对于所述第二锁叉之第二凸台转动的销钉，所述止动杆左段的表面设置有与该止动杆中心轴线平行的窗口形轴向销钉长槽，该窗口形轴向销钉长槽与所述止动杆左段的轴向贯穿圆孔相连通。