[实用新型]一种用于背门撑杆静电喷漆的环形工装

说明书

技术领域

本实用新型涉及静电喷涂技术领域，尤其是涉及一种用于北门撑杆电喷漆的环形工装。 

背景技术

车用背门撑杆表面处理一直采用磷化后用挂钩钩住背门撑杆，然后浸涂单组份无光黑漆，再挂上烤漆链条进行烘烤，由于背门撑杆本身没有挂钩，故在浸漆前会临时在背门撑杆的连杆上装一个支耳与挂钩联接，浸漆后用挂钩钩住背门撑杆，然后将挂钩挂在烤漆链条上进行烤漆。由于支耳与背门撑杆是通过螺纹联接，极大的增加了工作量，且效率极低。此外浸漆时，连杆不能浸漆，由于人工操作，很容易就将漆浸到连杆上，造成返工，而且浸漆后，要保证流平性，配漆粘度相对较低，故漆液靠自身重力流平后，背门撑杆上部漆层较薄，下部漆层较厚，造成背门撑杆上端耐蚀性较差且外观不美观，合格率较低。 

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种适用于静电喷漆作业，结构简单，方便操作的用于背门撑杆静电喷漆的环形工装。 

为了达到上述目的，本实用新型的通过以下技术方案实现：一种用于背门撑杆静电喷漆的环形工装，包括挂钩、支架和保护套，其中挂钩下部杆端沿周向均布连接支架，所述的支架数量不少于3，支架端连接保护套，所述的保护套沿垂直方向布置，其口端连接有铜套，保护套用于放置背门撑杆的连杆端，背门撑杆的喷漆端位于保护套的铜套上，露于保护套外，通过挂钩接电，经铜套传导电流于背门撑杆，同时挂钩连接的传动链条带动挂钩周向旋转，背门撑杆随静电喷漆环形工装一起自动旋转，使每支背门撑杆都能处于电离区内，并通过静电吸附作用，保证了每一支背门撑杆漆层厚度均匀。 

作为优选，所述的挂钩、支架和保护套均由导体材料制成，保证工装的导电性。 

作为优化，所述的挂钩与支架采用焊接的方式连接，以满足工装承载背门撑杆运转的强度要求。 

作为优选，所述的支架与保护套采用焊接的方式连接，以满足工装承载背门撑杆运转的强度要求。 

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：操作人员只需将背门撑杆的连杆插入工装内，工装通电对背门撑杆进行静电喷漆，由于连杆位于保护套内，不会喷涂上漆层，极大的降低了返工率，相对于采用油漆浸涂极大的降低了工作量，节省了人力，提高了工作效率，且漆层上下均匀，背门撑杆外观质量较优。 

附图说明

本实用新型将通过例子并参照附图的方式说明，其中： 

图1是本实用新型结构示意图；

图2是本实用新型俯视图；

图3是本实用新型连接示意图。

具体实施方式

下面结合附图，对本实用新型作详细的说明。 

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。 

如图1和图2中所示，一种用于背门撑杆静电喷漆的环形工装，包括挂钩1、支架2和保护套3，其中挂钩1下部杆端沿周向均布连接支架2，所述的支架2数量不少于3。挂钩1下部杆端与支架2的一端可采用焊接的方式固定连接，支架2一端以挂钩1杆部轴心线为中心，沿杆部周向连接布置，而支架2另一端相对于挂钩1杆部呈发散状，端头连接保护套3，保护套3沿垂直方向竖直布置，其口端向上，保护套3与支架2的端头可选用焊接的方式固定连接，在保护套3口端连接有铜套4。如图3所示，使用时，先将挂钩1与传动链条挂接，将背门撑杆5的连杆6经铜套4放入保护套3内，由于保护套3绕挂钩1杆部轴心线周向布置，放置于保护套3内的背门撑杆呈环状位于挂钩1四周，此时通过输电线对工装进行通电，电流经挂钩1、支架、铜套4传递到背门撑杆5，并通过导电铜套使待喷漆的背门撑杆5的杆部带电，挂钩1在传动链条的带动下旋转，由于挂钩1接输电线的正极，静电喷涂的喷盘的涂料微粒部分接负极，在高压电源的电压作用下，喷盘的端部与背门撑杆5之间就形成一个静电场，喷盘的喷嘴初始位置与准背门撑杆5杆端对齐，在工装旋转时，喷盘沿垂直方向往复运动，有背门撑杆5的杆端至下端进行喷涂，涂料经喷嘴雾化后喷出，被雾化的涂料微粒通过喷盘的边缘时因接触而带电，当经过电晕放电所产生的气体电离区时，将再一次增加其表面电荷密度。这些带负电荷的涂料微粒的静电场作用下，向导极性的工件表面运动，并被沉积在工件表面上形成均匀的涂膜，由于挂钩1自始带动挂钩1周向旋转，背门撑杆5随静电喷漆环形工装一起自动旋转，使每支背门撑杆都能处于电离区内，并通过静电吸附作用，保证了每一支背门撑杆漆层厚度均匀，外观质量美观，符合生产要求。 

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。