[实用新型]汽车稳定杆

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种安装与汽车内并使汽车行驶时能够较为平稳的汽车稳定杆。 

背景技术

汽车稳定杆安装与汽车的前轮或后轮悬架处，汽车安装了稳定杆后运行稳定。目前，市场及资料上出现的汽车稳定杆主要由受力端及与受力端连接的支撑端构成，受力端为横杆，支撑端为处于横杆两端并与横杆呈垂直设置的竖杆，两竖杆相对于与横杆连接一端的另一端处设有与悬架连接的连接件，通常连接件较为复杂，安装时较为麻烦，影响了装配效率。 

发明内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型提供了一种稳定性高、安装方便的汽车稳定杆。 

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种汽车稳定杆，包括有受力端及与受力端连接的支撑端，其特征在于：所述的受力端包括有受力杆及设于受力杆轴向两端的连接杆，支撑端为分别与连接杆连接的竖杆，两竖杆相对于与连接杆连接一端的另一端处设有与悬架连接的连接件，所述的连接件包括有盘状的连接块，该盘状连接块上设有安装孔。 

采用上述技术方案，受力端包括受力杆及连接杆，这样增加了受力强度及稳定度，将连接件设置成盘状连接块，并且盘状连接块上设安装孔，这样设置后，其通过螺栓便可与悬架实施固定，安装及拆卸皆很方便。 

本实用新型进一步设置为：受力杆的中部设有负载加强杆，该负载加强杆的横截面呈凹字形。 

采用上述技术方案，负载加强杆的设置进一步保证了受力端的受力强度。 

下面结合附图对本实用新型作进一步描述。 

附图说明

图1为本实用新型实施例的结构示意图； 

图2为图1的A向示意图；

图3为图2的B-B剖面示意图。

具体实施方式

如图1、图2所示的一种汽车稳定杆，包括有受力端1及与受力端1连接的支撑端2。受力端1包括有受力杆11及设于受力杆11轴向两端的连接杆12，支撑端2为分别与连接杆12连接的竖杆21，两竖杆21相对于与连接杆12连接一端的另一端处设有与悬架连接的连接件22，该连接件22包括有盘状的连接块，该盘状连接块上设有安装孔221。上述方案中，受力端1包括受力杆11及连接杆12，这样增加了受力强度及稳定度，将连接件22设置成盘状连接块，并且盘状连接块上设安装孔221，这样设置后，其通过螺栓便可与悬架实施固定，安装及拆卸皆很方便。 

在本实用新型实施例中，为了进一步保证受力端1的受力强度，受力杆11的中部设有负载加强杆13，该负载加强杆13的横截面呈凹字形。