[实用新型]一种富冰、饱冰路段热棒型高速公路分离式路基

说明书

技术领域

本实用新型属于冻土区路基建设技术领域，具体涉及一种富冰、饱冰路段热棒型高速公路分离式路基。

背景技术

多年冻土区修筑高速公路，由于受到工程投资、地形等因素的限制，需采用分离式路基通过。当分离式路基坡脚间距小于5m时，两分离路基相互之间会产生热干扰效应，一侧路基边坡及坡脚的吸热会严重影响另一侧路基的热量收支平衡，造成路基土体温度升高，上限下降，影响路基的稳定，并且间距越小，其热干扰效应越显著。目前由于在多年冻土区还未有修筑高速公路的先例，因此，针对上述问题还没有相应的处置措施。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种缓解分离式路基坡脚间距大于3米、不大于5米时热干扰效应的富冰、饱冰路段热棒型高速公路分离式路基。

本实用新型所采用的技术方案是：

一种富冰、饱冰路段热棒型高速公路分离式路基，设置有一期工程路基和二期工程路基，一期工程路基和二期工程路基的间距大于3米、不大于5米，其特征在于：

所述的二期工程路基下层自下而上依次铺设有土工格栅、片块石层、透水土工布和另一层土工格栅；

所述的二期工程路基的靠阳坡面布设有铅直热棒。

所述的一期工程路基和二期工程路基之间设置有排水沟。

紧靠二期工程路基下层的土工格栅上设置有50cm宽块石护坡。

所述的一期工程路基、二期工程路基和片块石层的坡度均为1：2。

所述的铅直热棒的地上长度为40cm，地下埋深为60cm。

    本发明具有以下优点：

本实用新型能有效降低冻土区分离式路基的热干扰效应，防止因路基土体温度升高而造成的路基稳定性降低，建设成本低，效果明显。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

图中，1-一期工程路基，2-排水沟，3-铅直热棒，4-片块石层，5-土工格栅，6-二期工程路基，7-透水土工布，8-护坡。

具体实施方式

下面结合具体实施方式对本发明进行详细的说明。

本实用新型所述的一种富冰、饱冰路段热棒型高速公路分离式路基，设置有一期工程路基1和二期工程路基6，坡度均为1：2；一期工程路基1和二期工程路基6的间距大于3米、不大于5米；二期工程路基6下层自下而上依次铺设有土工格栅5、片块石层4、透水土工布7和另一层土工格栅5，其中片块石层4的坡度为1：2；二期工程路基6的靠阳坡面布设有铅直热棒3，其地上长度为40cm，地下埋深为60cm。一期工程路基1和二期工程路基6之间设置有排水沟2。紧靠二期工程路基6下层的土工格栅5上设置有50cm宽块石护坡8。