[实用新型]一种LED车道灯

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种公路收费站行车通道专用的照明灯具。

背景技术

随着科技的进步，LED作为一种性能优越的新兴光源日益被人们所重视。其发光效率高，显色性好，使用寿命长等优点十分适用于各种场所的照明。

而目前高速公路收费站行车通道普遍采用钠灯照明，其在使用中存在如下缺陷：电光转换效率低，耗电多，显色性差，使用寿命短，维护工作量大且对环境有汞污染，达不到绿色环保节能减排的要求。

而用LED灯替换钠灯一方面需要克服诸如安装、散热、防水等等一系列问题；另一方面，现有户外LED照明灯具的灯罩板和型材支架之间的密封普遍是通过密封条灌胶的方式进行，即先将密封条涂胶，然后将其塞入灯罩板与型材支架的结合处，再将灯罩板置入。此法密封对涂胶的多少、环境温度、固化时间以及及操作人员的技术水准要求甚严，一旦某个环节出现疏忽，将影响最终的密封效果，导致密封效果较差。

实用新型内容

本实用新型的目的是提出一种节能环保，能替代现有钠灯的LED车道灯。为解决上述技术问题，本实用新型采用以下技术方案予以实现：

一种LED车道灯，包括型材，其特征在于：所述型材整体呈长条形，横截面呈半圆弧形，型材弧顶设有T形槽，用以连接安装组件，型材内部装有电源，电源下部平面贴装LED发光组件，型材底部安装有灯罩板，所述型材与所述灯罩板的结合处设置密封结构，LED发光组件中的LED灯珠呈“一”字型排列。

进一步地，本实用新型还具有如下技术特征：所述密封结构包括两个在型材上对称设置的“L”形卡挡，两卡挡之间具有卡口，所述灯罩板的两边安装在所述卡口中，灯罩板内侧的卡挡内安装有密封条，外侧的卡挡内安装有压板。

进一步地，本实用新型还具有如下技术特征：所述压板的形状与所述卡挡的形状相应。

进一步地，本实用新型还具有如下技术特征：所述压板的材质为铝。

进一步地，本实用新型还具有如下技术特征：所述密封条为长条形，其横截面为圆形。

进一步地，本实用新型还具有如下技术特征：所述密封条的材质为硅胶。

与现有技术相比，本实用新型的优点和积极效果如下：

1、本实用新型车道灯光源为大功率LED，采用“一”字型布局，光斑为狭长的椭圆形，用高透光率透镜进行配光，可使光线均匀照射到整个车道内，而耗电量仅为原高压钠灯的三分之一。

2、本实用新型改变了灯罩板与型材支架之间的密封方式，使得密封工艺更加简单，容易操作，同时获得了良好的密封效果。

附图说明

图1为本实用新型车道灯爆炸结构示意图；

图2为本实用新型车道灯横截面示意图；

图3为图2中A部放大图；

各图中:1、堵头；2、型材支架；3、电源；4、密封条；5、压板；6、密封垫；7、防水线扣；8、螺钉；9、铝基板；10、灯珠；11、透镜；12、灯罩板；13、内卡挡；14、外卡挡；15、安装组件。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

请参阅图1、图2及图3，图1示出了本实用新型车道灯爆炸结构示意图，图2则为本实用新型车道灯横截面示意图，图3为图2中A部放大图。

本实用新型LED车道灯以兼做壳体与散热器的型材支架2为结构主体，型材支架2整体呈长条形，采用高导热系数的铝合金材料制成，表面经喷砂氧化处理，横截面如图3所示类似半圆弧形，电源3安装在半圆形腔体内,LED发光组件则通过铝基板9贴装在下部平面上，型材支架2的两端分别通过堵头1封堵，堵头1通过螺钉8固定在型材支架2的端部，为了防水、防尘，堵头1与型材支架2加装有密封垫6，一端堵头装有防水线扣7，型材弧顶设有T形槽，用以连接安装组件15。

LED发光组件包括透镜11、LED灯珠10及铝基板9，LED灯珠呈“一”字型排列，以硅胶灌封固定，具有防水、防尘、防震、防腐功能。透镜11为高透光率透镜，光斑为狭长的椭圆形。

为了实现灯罩板12与型材支架2之间的可靠密封，所述型材支架2与所述灯罩板12的结合处设置密封结构，所述密封结构包括两个对称设置的“L”形卡挡13、14，与型材支架2一体成型，两卡挡13、14之间具有卡口，所述灯罩板12安装在所述卡口中，灯板12内侧的卡挡13内安装有密封条4，外侧的卡挡14内安装有压板5。压板5采用铝制材料制成，压板的形状与所述卡挡13的形状相应，也为“L”形；密封条的材质为硅胶，整体呈长条形，其横截面为圆形。