[实用新型]飞机通风管道模具

说明书

技术领域：

本实用新型涉及一种模具，具体讲是一种飞机通风管道模具。

背景技术：

飞机通风管道模具包括由铝合金材料制成的模具本体，所述模具本体包括由两块分模组成模具本体和分别设在模具本体两端的两块盖板，所述两块分模通过多根螺栓固定连接，所述两块盖板均与模具本体可拆式连接，每块分模设有凹槽，两块分模组合后，其两个凹槽正好形成成型飞机通风弯管的内腔。在加工时，用多组紧固装置将两块分模固定在模具本体注入碳纤维复合原料，加热并成型成产品，完成后将两块分模拆卸。每组紧固装置包括一根螺杆和两个设有螺栓孔的安装座，所述两个安装座分别固定对应分模的侧面，螺栓旋合在对应螺栓孔内，将两个分模固定。

以上现有技术的飞机通风管道模具存在以下不足：由于在模具本体铺设碳纤维复合原料加热时，热胀后会沿着两块分模之间的间隙流出，这样沾到位于两块分模侧面中的螺栓上，直接影响螺栓的拆卸，降低了两块分模拆装效率。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是，提供一种避免热胀后的挤压出原料碰到螺栓，不影响紧固螺栓拆卸的飞机通风管道模具。

本实用新型的技术方案是，提供一种具有以下结构的飞机通风管道模具，包括由两块分模组成模具本体和分别设在模具本体两端的两块盖板，所述两块分模通过多根螺栓固定连接，所述两块盖板均与模具本体可拆式连接；还包括数量与螺栓对应并设有缺口的安装板，每块安装板固定在其中一块分模的端面上，每块分模设有若干的相对应的供螺栓穿过的开口，每根螺栓穿过对应的缺口和开口与螺母旋合。

所述安装板与分模可拆式连接。

所述缺口的距离小于螺栓的头部最大外径。

采用上述结构后，本实用新型与现有技术相比，具有以下优点：还包括数量与螺栓对应并设有缺口的安装板，每块安装板固定在其中一块分模的端面上，每块分模的设有若干的相对应的供螺栓穿过的开口，每根螺栓穿过对应的缺口和开口与螺母旋合，该螺母设在分模的端面上，也就是改变安装在侧面的螺栓的位置，使螺栓和螺母旋合的位置设置到分模的端面上，避免热胀后的挤压出原料碰到螺栓，不影响紧固螺栓拆卸，提高两块分模拆装效率。

附图说明

附图是本实用新型的飞机通风管道模具的示意图。

图中所示，1、模具本体，1.1、分模，1.2、开口，2、盖板，3、螺栓，4、安装板，4.1、缺口。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的飞机通风管道模具作进一步说明。

如图所示，本实用新型的飞机通风管道模具，包括由两块分模1.1组成的模具本体1和分别设在模具本体1两端的两块盖板2，所述两块分模1.1通过多根螺栓3固定连接，所述两块盖板2均与模具本体1可拆式连接；其特征在于：还包括数量与螺栓3对应并设有缺口4.1的安装板4，每块安装板4固定在其中一块分模1.1的端面上，每块分模1.1设有若干的相对应的供螺栓3穿过的开口1.2，每根螺栓3穿过对应的缺口4.1和开口1.2与螺母旋合。

所述安装板4与分模1.1可拆式连接。

所述缺口4.1的距离小于螺栓3的头部最大外径。