[实用新型]阻隔防爆式撬装加油装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种加油装置，尤其是一种阻隔防爆式撬装加油装置，属于地面加油站技术领域。

背景技术

目前，加油装置所使用的防爆储罐大多为双层罐壁结构，其内部填充防爆材料，罐壁外部或内外罐之间布置油气回收管线、泵阀室、电仪表柜等附属部件，罐壁空腔的上部设置防漏油检测装置，储油罐内设有隔舱板，将其分隔成多个舱室，每个舱室内盛装不同油品的汽油，以满足不同车辆的需要，在储油罐的上部设有阻隔防爆油气回收器，可回收罐内挥发的油气；集地面阻隔防爆储油罐、加油室和阻隔防爆油气回收器为一整体，实现了储油罐与加油机的最佳搭配及整体协调。但是，目前市场上的加油装置，其内外罐之间的固定方式多采用支撑板、支撑座直接焊接而成的刚性连接，在油量发生变化、承受附加动载荷或冲击载荷时容易产生较大的应力集中，无法进行自动调节，使得罐壁存在被撕裂的风险；而另一种集装箱式移动加油站，也存在同样的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于：针对上述现有技术存在的问题，提出一种结构简单，设计合理的阻隔防爆式撬装加油装置。

为了达到以上目的，本实用新型的阻隔防爆式撬装加油装置，包括依次安装在撬装底座上的加油机和防爆储油罐，所述加油机与防爆储油罐通过进、出油管线连接，其改进之处在于，所述防爆储油罐的罐体由内、外双层罐壁组成，所述罐体内部及双层罐壁之间的空腔内设有阻隔防爆材料，所述双层罐壁的横截面均为圆形，所述双层罐壁之间的空腔内布置有若干组沿圆周均匀分布的支承座，所述支撑座由上支承座与下支撑座构成，所述上支承座与下支撑座的结合面上均制有一组水平方向的长条孔，所述长条孔内设置螺栓，上、下支承座通过螺栓连接。

本实用新型进一步的完善是，所述防爆储油罐的顶端设有走台，所述走台的两侧安装护栏，所述走台与护栏的一端通过螺栓与梯子连接。

本实用新型再进一步的完善是，所述撬装底座为开口向下的半封闭式凹槽结构，其四角均设置便于吊装的集装箱角件。

本实用新型更进一步的完善是，所述外罐壁的两侧与撬装底座之间安装有封板。

本实用新型的有益效果在于：本实用新型的阻隔防爆式撬装加油装置，结构简单，操作方便，采用由上、下支承座构成的支撑座固定内外罐壁，使得罐体内油量发生变化时，内罐壁产生的轻微变形带动上、下支承座相对滑动，避免了罐体产生过大的应力集中，降低了罐壁被撕裂的风险。

附图说明

    下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。

图1为本实用新型实施例一的结构示意图。

图2为图1的A-A向剖视图。

图3为本实用新型支承座的结构示意图。

具体实施方式

实施例一

本实施例的阻隔防爆式撬装加油装置，其结构如图1和图2所示，包括依次安装在撬装底座2上的加油机3和防爆储油罐，泵阀室，配电柜，防爆盒，浮球液位计，以及电气系统等，加油机3与防爆储油罐通过进、出油管线连接，防爆储油罐内设置油气回收管线和漏油管线。防爆储油罐的罐体由外罐壁1-1和内罐壁1-2组成，罐体内部及双层罐壁之间的空腔内设有阻隔防爆材料9，双层罐壁的横截面均为圆形，在双层罐壁之间的空腔内布置有前、后两组沿圆周均匀分布的支承座8，其中每一组包括四个与罐壁圆形截面的中心轴线对称分布的支承座8，使其受力均匀，支撑座8由上支承座10与下支撑座11构成，上支承座10与下支撑座11的结合面上均制有四个水平方向的长条孔，长条孔内设置螺栓，上、下支承座通过螺栓连接。

另外，在防爆储油罐的顶端设有走台，走台的两侧安装护栏5，走台上设置带有阻火呼吸阀4的人孔盖，走台与护栏5的尾端均通过法兰、螺栓与一端安装在地面的梯子7连接，梯子7与胡兰5、走台之间螺栓连接，便于拆卸；撬装底座2的四周设有框，其顶面铺有板材，四角均设置便于吊装的集装箱角件，为开口向下的半封闭式凹槽结构；外罐壁1-1的两侧与撬装底座2之间安装有封板6，以便将鞍座内置，罐体更为美观大方。

实际使用时，上、下支承座通过螺栓预紧，将其装入双层罐壁间的空腔内与内、外罐壁焊接固定，当罐体内充满油时，罐体变形，此时罐体承受了动载荷与冲击载荷，应力集中，带动支承座8部分运动，使得上、下支承座产生相对滑动，表现为螺栓在长条孔内位置移动，以便于罐体进行缓冲调节；当罐体内油量下降时，螺栓在罐体的形变力作用下回复到原来位置，这种方式大大减轻了刚性连接带来的应力集中问题，实现了罐体的自调节功能。

除上述实施例外，本实用新型还可有其他实施方式。凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案，落在本实用新型要求的保护范围。