[实用新型]铁道车辆轮对检修转向装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种铁道车辆轮对检修转向装置。

背景技术

在传统的铁道车辆检修过程中，需要对车辆的轮对进行检修，轮对也就是在车轴两端各压装有一个车轮的部件，为了满足检修工艺流程要求，需要使轮对在两条相交的铁轨轨道之间传送，而轮对较重，这就需要在铁轨转角处使用天车将轮对起吊，再推动轮对，将轮对放置到另外一条轨道上，轮对由于被悬吊在空中，检修人员推动轮对时较为危险，劳动量较大。

实用新型内容

本实用新型解决的技术问题是提供一种使用安全的铁道车辆轮对检修转向装置。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：铁道车辆轮对检修转向装置，包括气缸和设置在气缸上方的用于支撑轮轴的托架，所述气缸的推杆与托架的底部转动配合。

进一步的是：所述托架的顶部设置有轮轴限位结构。

进一步的是：所述轮轴限位结构为设置在托架顶部的限位通槽。

进一步的是：所述托架的底部设置有轴承，所述气缸的推杆与轴承相连并通过所述轴承与托架的底部转动配合。

本实用新型的有益效果是：使用时，由于轮轴受到下方的托架的支撑，没有悬吊在空中，因此使用十分安全，可有效保证检修人员的人身安全。另外，本实用新型的转向装置使用方便快捷，成本低。

附图说明

图1为本实用新型的铁道车辆轮对检修转向装置的示意图；

图2为轮轴位于托架上的限位通槽内的示意图。

图中标记为：轮轴1，限位通槽2，托架3，推杆4，气缸5，轴承7，车轮8，车轮9。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型进一步说明。

如图1和图2所示，本实用新型的铁道车辆轮对检修转向装置，包括气缸5和设置在气缸5上方的用于支撑轮轴1的托架3，所述气缸5的推杆4与托架3的底部转动配合。使用时，将上述转向装置安装于两条相交的铁轨轨道之间，当轮对由一条铁轨推运到转向装置所在位置时，将轮对推到转向装置的托架的中心位置上，通过托架支撑轮轴，再通过气缸将托架顶升，这时轮对也一起被顶升，然后推轮对，例如可推车轮8或车轮9，由于轮对较重，轮对会使托架相对气缸的推杆转动，托架的转动带动轮对转向，当轮对对准另一条铁轨后，通过气缸将托架下降，然后将轮对推到对准的另一条铁轨上进行检测。

进一步的是，在推托架上的轮对时，轮对有可能相对托架发生移动，这就给轮对的调整带来不便，为了使轮对能够快速对准另一条铁轨，所述托架3的顶部设置有轮轴限位结构。通过设置轮轴限位结构，在推托架上的轮对时，轮对较难相对托架发生移动，因此可以通过推动轮对将轮对转向并快速对准另一条铁轨。上述轮轴限位结构的实施方式有多种，例如可以为设置在托架顶部的轮轴卡，当轮轴滚动到托架上后，通过轮轴卡将轮轴固定，为了使结构简化，便于使用，如图1所示，所述轮轴限位结构为设置在托架3顶部的限位通槽2。该限位通槽2可以为一个圆弧形的通槽，轮轴滚动进入限位通槽2后，再推动轮对，这时由于有限位通槽2的限位作用，使得轮对很难相对托架发生移动，这样可快捷方便的将轮对转向并快速对准另一条铁轨。

此外，上述推杆4与托架底部转动配合的实施方式有多种，例如可直接在托架底部开孔，推杆伸入孔中并与该孔转动配合，为了使托架与推杆转动顺畅，有利于节省用于推动轮对的人力，所述托架3的底部设置有轴承1，所述气缸5的推杆4与轴承7相连并通过所述轴承7与托架3的底部转动配合。