[实用新型]燃油喷嘴双层薄壁管切割工具

说明书

技术领域

本实用新型属于发动机双层薄壁管加工技术，涉及一种燃油喷嘴双层薄壁管切割工具。

背景技术

某型航空发动机燃油喷嘴采用了双层薄壁管结构，参见图1，燃油喷嘴9的最外面是喷嘴壳体9a，喷嘴壳体9a内有双层薄壁管的外管9b，在外管9b内有双层薄壁管的内管9c。在加工时，需要切除一段外管9b。目前的切除方法是：①车工去除；②钳工用錾子去除。这两种方法，不仅对操作者的操作技能要求非常高，而且难以保证不造成内管9c的断裂或破裂，稍一不慎，就会导致整个零件报废。因此，加工废品率较高。由于每件燃油喷嘴价格上万，废品造成的损失很大。

发明内容

本实用新型的目的是：提出一种能保证双层薄壁管内管不受损伤的燃油喷嘴双层薄壁管切割工具，以提高产品合格率，降低废品损失。

本实用新型的技术方案是：燃油喷嘴双层薄壁管切割工具，其特征在于，它由本体1、盖板2、上刀体3、上进刀螺钉4、下刀体5、下进刀螺钉6、手柄7和4个弹簧8组成；

(1)本体1具有由本体圆盘和手柄轴连接组成的台阶轴外形，手柄轴的右端与本体圆盘的左端面同轴地连接为整体，在手柄轴的左端有沿径向贯通的手柄孔，手柄7插入上述手柄孔内并保持过盈配合或者焊接为整体；在本体1的右端面上有一个深度均匀的工字形槽1a，本体1的轴线穿过工字形槽1a的中心，在工字形槽1a的中心有一个外管定位盲孔1d，外管定位盲孔1d的孔径与被加工双层薄壁管外管9b的外径间隙配合，在本体1外圆柱面的上部有一个沿直径方向的上进刀螺纹孔，该上螺纹孔与工字形槽1a的上横臂的中心垂直贯通；在本体1外圆柱面的下部有一个沿直径方向的下进刀螺纹孔，该下螺纹孔与工字形槽1a的下横臂的中心垂直贯通；在工字形槽1a垂直臂的两侧各有2个位置对称的、与垂直臂平行的弹簧槽1b，每侧的2个弹簧槽1b分为上弹簧槽和下弹簧槽，垂直臂左侧的上弹簧槽的上端与上横臂的左端垂直连通，下弹簧槽的下端与下横臂的左端垂直连通；垂直臂右侧的上弹簧槽的上端与上横臂的右端垂直连通，下弹簧槽的下端与下横臂的右端垂直连通；4个弹簧槽1b的深度与工字形槽1a的深度相同；在本体1的右端面上有2～4个沿圆周均布的连接螺纹孔1c；

(2)上刀体3是一个由上面的刀体横梁3b和下面的刀身连接组成的T形板件，在刀身的下端有楔形刀刃3a，楔形刀刃3a的右表面与刀身和刀体横梁3b的右表面共面，上刀体3位于本体1工字形槽1a的上部，上刀体3的刀身与工字形槽1a的垂直臂间隙配合，上刀体3的厚度与工字形槽1a的槽深间隙配合，上进刀螺钉4拧进本体1的上进刀螺纹孔内，上进刀螺钉4的端头顶住上刀体3的上表面，在4个弹簧槽1b中各有一个弹簧8，位于本体1上部的两个弹簧8的上端顶住上刀体3刀体横梁3b两端的下表面；

(3)下刀体5是一个由下面的刀体横梁5b和上面的刀身连接组成的倒T形板件，在刀身的上端有楔形刀刃5a，楔形刀刃5a的右表面与刀身和刀体横梁5b的右表面共面，下刀体5位于本体1工字形槽1a的下部，下刀体5的刀身与工字形槽1a的垂直臂间隙配合，下刀体5的厚度与工字形槽1a的槽深间隙配合，下进刀螺钉6拧进本体1的下进刀螺纹孔内，下进刀螺钉6的端头顶住下刀体5的下表面，位于本体1下部的两个弹簧8的下端顶住下刀体5刀体横梁5b两端的上表面；

(4)盖板2是一个直径与本体圆盘的直径相等的圆板，在盖板2上有数量与本体1的连接螺纹孔1c相同的螺钉孔，螺钉孔的位置与连接螺纹孔1c相对应，通过连接螺钉将盖板2固定在本体1本体圆盘的右端面上。

本实用新型的优点是：能保证双层薄壁管在切割外管时内管不受损伤，提高了产品合格率，降低了废品损失。本实用新型的一个实施例经试验证明，产品合格率达100％，避免了废品损失。

附图说明

图1是某型航空发动机燃油喷嘴双层薄壁管的结构示意图。

图2是本实用新型的结构示意图。

图3是图2的右视图，图3中省略了盖板2。

具体实施方式

下面对本实用新型做进一步详细说明。参见图2、3，燃油喷嘴双层薄壁管切割工具，其特征在于，它由本体1、盖板2、上刀体3、上进刀螺钉4、下刀体5、下进刀螺钉6、手柄7和4个弹簧8组成；