[实用新型]用于进气歧管的碳罐电磁阀固定支座

说明书

技术领域

本实用新型涉及发动机技术领域，具体涉及一种进气歧管。 

背景技术

发动机的工作转速范围非常宽广，在整个工作转速范围内，各工况所需的进气量是不相同的。进气歧管位于发动机节气门与引擎进气门之间，用于适量的提供进气量。 

进气歧管上往往会安装碳罐电磁阀，目前很多碳罐电磁阀的安装支座是集成在进气歧管上的，人们大多采用单支座卡紧或普通螺栓固定。单支座在生产制造及运输过程中易出现断裂现象。普通螺栓固定结构稳定，但结构复杂、成本较高。 

实用新型内容

本实用新型的目的在于，提供一种用于进气歧管的碳罐电磁阀固定支座，解决以上技术问题。 

本实用新型所解决的技术问题可以采用以下技术方案来实现： 

用于进气歧管的碳罐电磁阀固定支座，包括一与进气歧管壳体的外壁连接的安装支座，其特征在于，还包括一与所述进气歧管壳体的外壁固定的基座，所述基座上设有所述安装支座； 

所述基座上设有两条条状的剖面呈圆弧形凹陷的支座沉台，所述安装支座位于两条所述支座沉台之间，且所述安装支座的根部与所述支座沉台连接。 

本实用新型安装支座的两侧分别设有支座沉台后，可有效减少安装支座的应力集中，减少了安装支座在制造过程中的断裂现象。 

所述安装支座呈平板状，所述安装支座的长度方向与两条支座沉台的长度方向平行。以便支座沉台位于安装支座的两侧，进一步减少应力集中。 

两个所述支座沉台相互联通，在所述安装支座的根部形成一圈支座沉台。 

所述基座上还设有至少一个定位保护柱，至少一个所述定位保护柱设置在所述安装支座的右侧。定位保护柱用于紧固安装在安装支座上的碳罐电磁阀，防止安装支座受到冲击变形断裂。 

所述安装支座的右侧设有两个所述定位保护柱，两个所述定位保护柱前后设置，两个所述定位保护柱的中线重合。以便在安装支座的前后均起到紧固碳罐电磁阀的目的。 

所述定位保护柱与所述安装支座之间的距离不小于支座沉台的宽度。 

所述安装支座的左侧设有一定位保护壁，所述定位保护壁与所述安装支座平行设置在所述基座上。定位保护壁用于减小碳罐电磁阀左右方向的窜动。 

所述定位保护壁与所述安装支座之间的距离不小于支座沉台的宽度。 

所述基座在制作时可以与所述进气歧管壳体一体制成，也可以通过卡紧或螺栓固定在所述进气歧管壳体上。 

有益效果：由于采用上述技术方案，本实用新型结构简单、生产和制造成本低廉、安装和更换简单方便。 

附图说明

图1为本实用新型的部分剖视图； 

图2为本实用新型的部分俯视图。 

具体实施方式

为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示进一步阐述本实用新型。 

参照图1、图2，用于进气歧管的碳罐电磁阀固定支座，包括一与进气歧管壳体1的外壁连接的安装支座2，安装支座2采用一单支座。还包括一与进气歧管壳体1的外壁固定的基座11，基座11上设有安装支座2。基座11在制作时可以与进气歧管壳体1一体制成，也可以通过卡紧或螺栓固定在进气歧管壳体1上。基座11上设有两条条状的剖面呈圆弧形凹陷的支座沉台3，安装支座2位于两条支座沉台3之间，且安装支座2的根部与支座沉台3连接。 本实用新型安装支座2的两侧分别设有支座沉台3后，可有效减少安装支座2的应力集中，减少了安装支座2在制造过程中的断裂现象。 

安装支座2呈平板状，两个支座沉台3相互联通，在安装支座2的根部形成一圈支座沉台3。以便进一步减少安装支座2的应力集中。支座沉台3的宽度和高度可根据安装支座2的长度和宽度、需要安装的碳罐电磁阀的重量和宽度设定。优选支座沉台3的宽度大于安装支座2的宽度。