[实用新型]一种多部件共用固定支架

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车部件，更具体的说，它涉及一种可集成安装安全气囊ECU、无钥匙进入系统中部天线和副仪表的多部件共用固定支架。

背景技术

目前多数豪华车型都配置有无钥匙进入系统，无钥匙进入系统的中部天线通常设置于驻车制动器与安全气囊ECU之间，需用专门的固定支架来固定。在这一区域同时布置安全气囊ACU支架与中部天线固定支架，要占用很大空间，而且会另外设置工序加工中部天线固定支架，加大制造成本，而现在很多车型在设计时想方设法压缩设备安装空间以增大内部乘坐空间，因此无法在有限的空间里允许多个部件各自配备单独的固定支架。公告号为CN201117308Y的实用新型专利于2008年9月17日公开了一种汽车ECU安装支架，其中间为安装ECU的安装平面，安装平面两侧有与车体前壁板固定的带安装孔的安装脚，在安装平面上有两组安装两种型号ECU的凸焊螺母孔。该实用新型能满足两种型号ECU共用，但这里两种型号ECU共用是指此安装架提供了两种安装位供两种型号的ECU切换使用，两种型号的ECU并不能同时在安装架上共存，不能同时供多个部件安装。

实用新型内容

为了克服现有很多车型缺少足够空间，难以排布安全气囊ECU、无钥匙进入系统中部天线和副仪表各自配备的独立固定支架的缺陷，本实用新型提供了一种结构紧凑，集成度高，可同时安装安全气囊ECU、无钥匙进入系统中部天线和副仪表，从而大大减少空间占用的多部件共用固定支架。

本实用新型的技术方案是：一种多部件共用固定支架，包括基板及设在基板上的若干下凹的安装搭接部，基板一端设有无钥匙进入系统中部天线安装部，另一端设有副仪表安装部，中部设有安全气囊ECU安装部。该多部件共用固定支架通过上述结构设置将原本分散安装的安全气囊ECU、无钥匙进入系统中部天线和副仪表集中在一个固定支架上。该多部件共用固定支架安装在车体通道上加强板与车体前地板主板的结合部，通过安装搭接部焊接在车体通道上加强板上，副仪表安装部所在端朝向车头，无钥匙进入系统中部天线安装部所在端朝向车体前地板主板。

作为优选，所述的无钥匙进入系统中部天线安装部包括至少两颗用于安装无钥匙进入系统中部天线的螺栓，螺栓凸焊在基板上并与基板垂直。无钥匙进入系统中部天线多为长条状，两端有安装孔，将无钥匙进入系统中部天线的安装孔套在所述的螺栓上用螺母锁紧，即可固定无钥匙进入系统中部天线。

作为优选，所述的副仪表安装部包括至少两颗用于安装副仪表的螺栓，所述的螺栓凸焊在基板上并与基板垂直。副仪表通过所述的螺栓固定在基板上。

作为优选，所述的安全气囊ECU安装部包括至少三颗用于安装安全气囊ECU的螺栓，所述的螺栓凸焊在基板上并与基板垂直。安全气囊ECU面积稍大，用至少三颗呈多边形排列的螺栓可以稳定固定安全气囊ECU。

作为优选，所述的基板呈台阶形，包括低位部分和高位平台，无钥匙进入系统中部天线安装部设在所述的高位平台上，副仪表安装部和安全气囊ECU安装部设在所述的低位部分。基板加工成台阶形，一方面可增大基板强度，另一方面，可以充分利用高度上的空间安放无钥匙进入系统中部天线，因为车体前地板主板靠近车体通道上加强板处设有一些凸起的部件，基板的高位平台悬空，可以避开车体前地板主板上凸起的部件，高位平台下的空间可以容纳这些凸起的部件，这样基板整体可以更多地向车体前地板主板靠近，从而使得安装结构更为紧凑，节省空间。

作为优选，所述的基板底部的中部设有“L”形的搭接脚。为了尽量将基板整体向车体前地板主板靠近以求紧凑安装，基板可以一半搭接在车体通道上加强板上，一半外露在车体通道上加强板后方，基板外露部分悬空，没有支撑，所述的“L”形的搭接脚有一定高度且高度合适，底部的平板部分正好可以搭接在车体前地板主板上并焊牢，给基板外露部分提供支撑，提高基板的承重能力。

作为优选，所述的基板边缘的还设有“L”形的辅助搭接脚。所述的辅助搭接脚也是焊接在车体前地板主板上，为基板外露部分再增加支撑点，进一步提高基板的承重能力和稳固性。

本实用新型的有益效果是：

节省空间。将安全气囊ECU、无钥匙进入系统中部天线和副仪表集成安装在同一固定支架上，解决了在有限的空间里无法为各部件分别配置独立固定支架的问题。

降低加工成本。由于减少了固定支架数量，因而省下了相应的材料和加工工时。

附图说明

图1为本实用新型的一种结构示意图；

图2为本实用新型的一种使用状态示意图。