[实用新型]可移动配重的塔吊

说明书

技术领域

 本实用新型涉及一种塔吊。

背景技术

 目前塔吊的种类很多，但其主体结构大致相同，即若干个塔架单元叠罗在一起构成竖直的塔身，该塔身的顶部设有回转机构，其与回转塔架下端的回转机构相对应。在回转塔架上设有与其垂直连接的塔吊臂，其位于塔架一侧设有起重小车的长臂为起重臂，其位于塔架另一侧设有配重体的短臂为平衡臂。上述起重臂和平衡臂端部分别设有与回转塔架塔顶相连的起重臂拉绳和平衡臂拉绳，另在回转塔架上设有操作室。它的不足之处是：配重体固定在平衡臂端部，于是平衡力矩固定。当起重臂空载或载荷小时，起重臂力矩＜平衡臂力矩，使塔身向平衡臂方向倾斜，当起重臂重载时，起重臂力矩＞平衡臂力矩，使塔身又向起重臂方向倾斜，塔身不断受到来自两个方向的应力，使用寿命会大大地缩短。

发明内容

 本实用新型的目的在于提供一种可及时平衡起重臂力矩和平衡臂力矩、进而增加塔吊使用寿命的可移动配重的塔吊。本实用新型主要是将现有塔吊配重体改为移动式的。本实用新型与现有技术一样，即若干个塔架单元叠罗在一起构成竖直的塔身，该塔身的顶部设有回转机构，其与回转塔架下端的回转机构相对应。在回转塔架上设有与其垂直连接的塔吊臂，其位于塔架一侧设有起重小车的长臂为起重臂，其位于塔架另一侧设有配重体的短臂为平衡臂。上述起重臂和平衡臂端部分别设有与回转塔架塔顶相连的起重臂拉绳和平衡臂拉绳，另在回转塔架上设有操作室。上述配重体截面呈Ｔ形，水平部分两侧的下面分别设有两个支耳，两侧相对的两支耳的通孔内设有一根穿过配重体竖直部分通孔的横轴，这两根横轴的端部各设一个滚轮，这两对滚轮设在与其对应的两根导轨上，而这两根导轨又设在平衡臂上。上述导轨顶面设有与导轨平行且与滚轮截面对应的凹槽，该凹槽不仅可作为滚轮的滑道，而且还为其导向。另在配重体上部设有螺孔，该螺孔轴线过配重体中心线。与上述配重体螺孔啮合并穿过该螺孔的螺杆，其一端设在平衡臂端部的轴支座上，另一端穿过另一轴支座，通过联轴器与设在回转塔架上的正反转电动机转轴相连。另在与回转塔架中心对应的塔吊臂上设有与其平行的电子倾斜仪（即潜艇用的纵倾仪），该电子倾斜仪与操纵室电机自动控制机构相连。

当电子倾斜仪显示塔身向配重臂方向倾斜时，电动机启动，螺杆转动，使配重体向塔身方向移动；当电子倾斜仪显示塔身向起重臂方向倾斜时，电动机启动，螺杆反向转动，使配重体向远离塔身方向移动；当起重臂力矩=平衡臂力矩时电动机自动停机。

本实用新型与现有技术相比具有如下优点：

1、只要塔身倾斜，配重体就会及时移动到使起重臂和平衡臂力矩平衡的位置，使塔身基本不受倾斜应力，规避风险，延长其使用寿命。

2、可增加塔吊起重的重量。

3、方便安装，不用考虑起重臂和平衡臂受力不平衡问题，一台吊车就可安装塔吊。

附图说明

图1是本实用新型主视示意简图。

图2是图1的A-A视图。

具体实施方式   在图1和图2所示的可移动配重的塔吊示意图中，若干个塔架单元叠罗在一起构成竖直的塔身1，该塔身的顶部设有回转机构，其与回转塔架2下端的回转机构相对应。在回转塔架上设有与其垂直连接的塔吊臂，其位于塔架一侧设有起重小车的长臂为起重臂3，其位于塔架另一侧设有配重体4的短臂为平衡臂5。上述起重臂和平衡臂端部分别设有与回转塔架塔顶相连的起重臂拉绳6和平衡臂拉绳7，另在回转塔架上设有操作室8。上述配重体截面呈Ｔ形，水平部分两侧的下面分别设有两个支耳9，两侧相对的两支耳的通孔内设有一根穿过配重体竖直部分通孔的横轴10，这两根横轴的端部各设一个滚轮11，这两对滚轮设在与其对应的两根导轨12上，而这两根导轨又设在平衡臂上。上述导轨顶面设有与导轨平行且与滚轮截面对应的凹槽。另在配重体上部设有螺孔，该螺孔轴线过配重体中心线。与上述配重体螺孔啮合并穿过该螺孔的螺杆13，其一端设在平衡臂端部的轴支座14上，另一端穿过另一轴支座15，通过联轴器16与设在回转塔架上的正反转电动机17转轴相连。另在与回转塔架中心对应的塔吊臂上设有与其平行的电子倾斜仪18（即潜艇用的纵倾仪），该电子倾斜仪与操纵室电机自动控制机构19相连。