[实用新型]盲孔齿轮车加工用的夹具

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种夹持固定齿轮的夹具，尤其涉及一种盲孔齿轮车加工用的夹具。

背景技术

摩托车盲孔齿轮上的挂档盲孔用于摩托车挂档使用，在车加工盲孔齿轮时，一般都是以挂档盲孔作为定位夹紧基准。现有夹具都是夹持盲孔的内径环面或外径环面，但很多盲孔齿轮为了加强齿轮的强度和降低锻造难度，对齿轮的内径环面和外径环面增加了较大的斜度，从而导致现有夹具不能对齿轮的内径环面、外径环面有效的夹持，导致加工精度较低。

实用新型内容

本实用新型解决的技术问题是： 提供一种盲孔齿轮车加工用的夹具，对于盲孔内径环面和盲孔外径环面增加了较大的斜度的盲孔齿轮，能够稳固有效的夹持。

本实用新型的技术方案是：一种盲孔齿轮车加工用的夹具，其特征在于，包括具有中心通孔的连接盘和固定在连接盘一端的涨套，所述涨套包括法兰盘和呈环形等距间隙均布在法兰盘上的三个轴向延伸的受压件，各受压件的外工作面均呈锥度倾斜，各受压件的顶端均设有夹持块，一拉环套设在所述三个受压件的外工作面上，所述拉环具有与受压件的外工作面相适配的内工作斜面，一拉杆穿在连接盘的中心通孔中，拉杆的一端与所述拉环相固定，拉杆的另一端固定有连接螺母。

所述拉杆的一端垂直固定有三根连接杆，各连接杆分别从三个受压件之间的间隙中穿过并与所述拉环相固定。

所述拉杆与各连接杆为一体成型，各连接杆与拉环之间分别通过螺栓连接固定。

所述拉杆为空心管状，拉杆与所述连接螺母之间通过一根穿在拉杆中的螺栓连接固定。

所述连接盘的另一端设有用于连接车床主轴的法兰盘。

本实用新型的有益效果是：本实用新型采用胀套夹紧方式，涨套的夹持块定位夹紧盲孔侧面的筋肋，改变了现有夹具夹持盲孔齿轮的内径环面或外径环面的方式，不但解决了无法夹持盲孔内径环面和盲孔外径环面具有斜度的盲孔齿轮，而且能够稳固有效的夹持。问题，同时大大提高了产品精度。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型中的连接盘结构示意图；

图3为本实用新型中的涨套结构示意图；

图4为图3的A-A线结构示意图；

图5为本实用新型中的拉杆结构示意图；

图6为图5的B-B线结构示意图；

图7为本实用新型中的拉环结构示意图；

图8为图7的C-C线结构示意图；

图9为盲孔齿轮的结构示意图；

图10为图9的D-D线示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：

参见图1～图10， 一种盲孔齿轮车加工用的夹具，包括具有中心通孔的连接盘1和固定在连接盘一端的涨套2，涨套2包括法兰盘21和呈环形等距间隙均布在法兰盘上的三个轴向延伸的受压件22，各受压件22的外工作面均呈锥度倾斜，各受压件22的顶端均设有夹持块23，一拉环3套设在三个受压件22的外工作面22’上，拉环3具有与受压件22的外工作面22’相适配的内工作斜面3’。拉杆4穿在连接盘1的中心通孔中，拉杆4的一端与拉环3相固定，拉杆4的另一端固定有连接螺母5，其中，拉杆4的一端垂直固定有三根连接杆4’，拉杆4与各连接杆4’为一体成型，各连接杆4’分别从三个受压件22之间的间隙中穿过并与拉环3通过螺栓连接固定，拉杆4为空心管状，拉杆4与连接螺母5之间通过一根穿在拉杆4中的螺栓6连接固定。连接盘1的另一端设有用于连接车床主轴的法兰盘1’，连接盘1与法兰盘1’一体铸造成型。

本实用新型工作原理是：

将连接盘的法兰盘1’与车床主轴的法兰盘通过螺栓连接，将连接螺母5与车床上螺杆7连接，当气缸或油缸传递动力给螺杆7，螺杆7带动连接螺母5，连接螺母5带动拉杆4，拉杆4带动拉环3向左运动，拉环3的内工作斜面挤压胀套2的三个受压件22的外工作面，胀套2的三个受压件22向内相向收缩，三个受压件22顶端的夹持块23夹紧盲孔齿轮8的盲孔侧面的筋肋8’，启动设备开始加工。当加工完成后，在气缸或油缸作用下，螺杆7带动拉环3向右运动，胀套松开，从而松开盲孔齿轮8。