[实用新型]作业车平台上升限位装置

说明书

技术领域

本实用新型属于铁路接触网作业车部件的技术领域，具体涉及一种作业车平台上升限位装置。

背景技术

目前，铁路接触网作业车的主要作业机构是立柱平台机构，该机构由外柱（固定柱）、中柱、内柱组成，通过中柱和内柱的动作来推动平台上升。目前该机构的上升限位方式主要有以下两种：

1、采用在中柱和外柱上分别加一个行程开关，将这两个行程开关串联，当中柱和内柱都达到限定高度后，电路接通，平台停止上升。这种限位方式，中柱上的行程开关会随中柱上升，这样与其连接的电线则不能固定且较长，影响作业安全。

2、采用位置传感器方式，在柱体内安装位置传感器来实现平台的高度限位。此方式自动化程度高，但安装复杂，造价较高。

发明内容

本实用新型为了解决现有铁路接触网作业车的限位方式存在或者影响行车安全、或者安装复杂、造价高的问题，提供了一种作业车平台上升限位装置。

本实用新型采用如下的技术方案实现：

一种作业车平台上升限位装置，其特征在于包括固定于作业车立柱上或者相对作业车立柱静止的构件上的限位装置基座上，限位装置基座上开有长槽，长槽内安装沿其上下运动的动滑轮，跨过动滑轮的绳索一端固定在限位装置基座的上部，另一端安装在平台下平面上，长槽一侧的限位装置基座上并在动滑轮的接触范围内安装有行程开关。

本实用新型具有如下有益效果：结构简单实用，能够有效的限制平台超限，操作方便，同时解决了平台下降时绳索乱飘的问题。并且可根据不同高度要求，调整绳索的长度，达到不同高度的限位要求。该装置不仅可以用在作业车平台的上升限位，亦可用于其他上升设备的限位。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图

图2为图1的侧视图

图中：1-行程开关，2-动滑轮，3-滑轮轴，4-限位装置基座，5-绳索，6-长槽，7-平台下平面。

具体实施方式

结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步说明。

如图1所示，本实用新型由限位装置基座4、行程开关1、动滑轮2、绳索5等组成。行程开关1固定在限位装置基座4上，动滑轮2安装在限位装置基座4的长槽6内，并可沿长槽6上下动作，绳索5的一端固定在限位装置基座4上，另一端安装在平台下平面7上。限位装置基座4可根据不同使用情况，焊接在铁路接触网作业车的立柱上或其他升降装置的基座上。当平台上升时，带动绳索5上升，从而使动滑轮2也一并升高，（根据动滑轮2升高量是绳索升高量的一半的原理缩短了滑轮运动的距离）当动滑轮2上升到限定高度后，推动行程开关1动作，平台停止上升；平台下降后行程开关1自动复位，绳索5由于受到动滑轮2的重力，慢慢回到初始状态。