[实用新型]变压器冷却器全停跳闸保护电路

说明书

技术领域

本实用新型涉及变压器冷却器全停跳闸保护电路。

背景技术

在现有ODFPS-500000/750变压器冷却系统控制回路及冷却器全停保护回路中，只要变压器冷却系统控制回路的两路电源同时消失，那么冷却系统第一、二路电源的接触器KMM1、KMM2将会失磁，它们的常闭触点KMM1、KMM2就会闭合。SAM5转换开关在工作位置时，此时+110V电源就会送至非电量保护装置，并在KT4、KT5两个时间延时继电器及油温继电器的联组控制下出口将变压器切除。

但ODFPS-500000/750变压器冷却器全停保护回路的设计存在这样缺陷：如果变压器冷却系统控制回路的两路电源没有消失，且其投入的冷却器与备用冷却器同时故障且停止运转，此时变压器运行在无冷却状态。但其第一、二路电源的接触器KMM1、KMM2励磁，它们的常闭触点是打开的，变压器冷却器全停保护回路不通，保护不能出口跳闸。这样变压器将会处在既无冷却器，又不能跳闸的状态下，严重威胁变压器的安全。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种变压器运行在无冷却状态时能够顺利跳闸的变压器冷却器全停跳闸保护电路。

一种变压器冷却器全停跳闸保护电路，包括相串联的冷却系统第一路电源接触器的触点和冷却系统第二路电源接触器的触点，其特别之处在于，所有风机启动接触器的触点分别串联在一起，然后并联在所述冷却系统第一路电源接触器的触点和冷却系统第二路电源接触器的触点两端。

其中冷却系统第一路电源接触器的触点和冷却系统第二路电源接触器的触点均为常闭触点。

其中所有风机启动接触器的触点均为常闭触点。

本实用新型通过增加一个所有风机启动接触器常闭触点的串联回路，能够实现在风冷控制电源消失和冷却器确实全停时，变压器一定跳闸，从而解决了变压器有可能出现的无冷却运行问题。

附图说明

附图1为本实用新型的电路原理图。

具体实施方式

如图1所示，本实用新型包括变压器自动启动控制接点K5，相串联的冷却系统第一路电源接触器的触点KMM1和冷却系统第二路电源接触器的触点KMM2，所有风机启动接触器的触点KM1、KM2、KM3、KM4、KM5分别串联在一起，然后并联在所述冷却系统第一路电源接触器的触点KMM1和冷却系统第二路电源接触器的触点KMM2两端。

如图1所示，冷却系统第一路电源接触器的触点KMM1和冷却系统第二路电源接触器的触点KMM2均为常闭触点，所有风机启动接触器的触点KM1、KM2、KM3、KM4、KM5均为常闭触点。

如图1所示，当变压器冷却系统控制回路的两路电源同时消失，冷却系统第一路电源接触器的触点KMM1和冷却系统第二路电源接触器的触点KMM2就会闭合，变压器会跳闸；当投入的冷却器与备用冷却器同时故障且停止运转，变压器也会跳闸。这样不论是由于风冷控制电源消失还是冷却器确实全停，变压器都会跳闸。