[实用新型]掘进机多油箱液压系统有效
申请号: | 201120373119.5 | 申请日: | 2011-09-27 |
公开(公告)号: | CN202273925U | 公开(公告)日: | 2012-06-13 |
发明(设计)人: | 陈志强;曹杰;刘徽徽;杨凯;刘铁牛 | 申请(专利权)人: | 凯盛重工有限公司 |
主分类号: | F15B1/26 | 分类号: | F15B1/26;E21D9/00 |
代理公司: | 北京双收知识产权代理有限公司 11241 | 代理人: | 王菊珍 |
地址: | 232058 *** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 掘进机 多油 液压 系统 | ||
技术领域
本实用新型涉及掘进机液压系统,具体说涉及一种多油箱的液压系统。
背景技术
掘进机是用于开凿平直地下巷道的机器,主要由行走机构、工作机构、装运机构和转载机构组成。一般掘进机的液压系统只设有一个油箱,由于掘进机受限于整机的设计,所以其油箱的容积有限,油液少,散热面积小,导致散热性能差,而大部分掘进机的液压故障都是由于液压油过热以及杂质问题造成的液压件损坏。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种掘进机多油箱液压系统,该系统的散热性能高。
为实现上述目的,本实用新型采用了以下技术方案:包括主油箱,主油箱包括回油腔与吸油腔,该系统还包括与主油箱相连的第一、第二副油箱,第一、第二副油箱上分别设有第一、第二放油口。
本实用新型的第一副油箱上设有第一回油口与第一吸油口,第二副油箱上设有第二回油口与第二吸油口,其中,第一、第二回油口分别与主油箱的回油腔相连,第一、第二吸油口分别与主油箱的吸油腔相连。
本实用新型的第一、第二回油口通过高压胶管与回油腔相连,第一、第二吸油口通过高压胶管与吸油腔相连。
由上述技术方案可知,本实用新型的液压系统包括主油箱和与主油箱相连的第一、第二副油箱,通过增设二个副油箱来增加掘进机整体油箱的容积,以此来提高散热性能,避免了由散热不好而导致机器发生故障的现象发生。
附图说明
图1是本实用新型的液压系统示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型做进一步说明:
如图1所示的一种掘进机多油箱液压系统,包括主油箱1,主油箱1包括回油腔11与吸油腔12,该系统还包括与主油箱1相连的第一、第二副油箱2、3,具体说就是第一副油箱2上设有第一回油口21与第一吸油口22,第二副油箱3上设有第二回油口31与第二吸油口32,其中,第一、第二回油口21、31分别通过高压胶管与主油箱的回油腔11相连,第一、第二吸油口22、32分别通过高压胶管与主油箱的吸油腔12相连,第一、第二副油箱2、3上还分别设有第一、第二放油口23、33。
本实用新型提供的掘进机液压系统,通过增设第一、第二副油箱2、3来增加掘进机整体油箱的容积,这样不仪利于散热,同时也可以大量减少液压系统由于发热和杂质造成的系统故障,降低了用户的使用和维修成本。
以上所述的实施例仪仪是对本实用新型的优选实施方式进行描述,并非对本实用新型的范围进行限定,在不脱离本实用新型设计精神的前提下,本领域普通技术人员对本实用新型的技术方案作出的各种变形和改进,均应落入本实用新型权利要求书确定的保护范围内。
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