[实用新型]阁楼升降台有效
申请号: | 201120372846.X | 申请日: | 2011-09-29 |
公开(公告)号: | CN202226505U | 公开(公告)日: | 2012-05-23 |
发明(设计)人: | 翟斌 | 申请(专利权)人: | 翟斌 |
主分类号: | B66B9/02 | 分类号: | B66B9/02;B66B11/04 |
代理公司: | 广州科粤专利商标代理有限公司 44001 | 代理人: | 黄培智 |
地址: | 523000 广东*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 阁楼 升降台 | ||
技术领域:
本实用新型涉及一种升降装置,尤其涉及室内用的升降平台。
背景技术:
目前市面的升降平台,主要由动力源、导轨、限位开关、走动装置构成。其主要用途是工业提升,所以很笨重,噪音很大,用作室内显然不合适。
实用新型内容:
本实用新型的目的是提供一种阁楼升降台,它克服现在工业升降平台笨重、噪音大的问题,提供一种有效节省室内空间、而且主机外壳整体设计为平板的室内用的升降平台。
本实用新型是通过以下技术方案予以实现的:阁楼升降台,包括主体框架,传动机构,纵向设置在主体框架的主动杆,电机,滑动设在主动杆上、可沿主动杆上下升降运动的直线轴承,所述直线轴承连接有主动杆槽,所述主动杆槽下方连接有踏板,所述电机上设限位开关,所述直线轴承上设限位开关感应块,所述主体框架上设按钮开关,所述限位开关、限位开关感应块、按钮开关通过导线连接,还包括楼顶扣板,所述主体框架上嵌套有平板,所述主体框架顶部设挂扣,所述楼顶扣板与挂扣连接。
所述电机上设限位开关,所述直线轴承上设限位开关感应块,所述主体框架上设按钮开关,所述限位开关、限位开关感应块、按钮开关通过导线三者相连;通过限位开关感应块感应主动杆槽的上下运动,并通过限位开关控制电机转动,从而限定主体杆槽上下运动的位置,通过在主体框架侧表面上设按钮开关,更有利于工作人员操作使用。
所述踏板与墙所靠处设踏板靠轮,踏板靠轮减少了踏板与墙壁的接触,使得踏板上下运动更加流畅。
所述传动机构设在主动杆的侧部,所述传动机构包括主动链轮,辅助链轮,链条,所述主动链轮与电机的转轴连接,所述辅助链轮设置在主体框架底部,所述链条一端套在主动链轮上,另一端套在辅助链轮上,所述直线轴承的侧部连接有链条联接扣,所述链条联接扣与链条连接,通过在主动杆侧面设有用于带动直线轴承上下运动的链条传动机构,本实用新型采用链条传动结构,而传统技术为钢丝绳,容易产生反绕的现象。
所述主体框架上嵌套有平板;将阁楼升降台外壳整体设计为平板,不仅减省外壳整体的占用空间,而且增加阁楼升降台外形的美观。
所述主体框架顶部设挂扣,所述挂扣连接到楼顶扣板,这样能方便放置阁楼升降台,充分利用室内空间,避免占用地面的面积。
所述主动杆槽与主体框架的相接处设呈V字型的主动杆靠轮,所述主动杆槽的两槽边沿放置在呈V字型的主动杆靠轮内,主动杆槽的两槽边沿与固定在主体框架下端的主动杆靠轮作上下运动,呈V字型的主动杆靠轮能防止主动杆槽侧向偏移。
本实用新型将阁楼升降台外壳整体设计为平板,不仅减省外壳整体的占用空间,而且增加阁楼升降台外形的美观;通过主体框架上的挂扣连接到楼顶扣板的挂扣上来放置阁楼升降台,充分利用室内空间,避免占用地面的面积。
附图说明:
图1是本实用新型的内部结构示意图;
图2是本实用新型的外部结构示意图。
其中,1、踏板靠轮;2、踏板;3、主动杆;31、主动杆槽;4、主体框架;5、限位开关感应块;6、直线轴承;7、限位开关;8、电机;9、挂扣;10、主动链轮;11、链条;12、链条联接扣;13、辅助链轮;14、主动杆靠轮;15、按钮开关;16、平板;17、楼顶扣板。
具体实施方式:
以下是对本实用新型的进一步说明,而不是对本实用新型的限制。
实施例1:
如图1、2所示,本实施例1的阁楼升降台,包括主体框架4,传动机构,纵向设置在主体框架4里的主动杆3,电机8,滑动设在主动杆3上、可沿主动杆3上下升降运动的直线轴承6,所述直线轴承6连接有主动杆槽31,所述主动杆槽31下方连接有踏板2,主动杆槽31与主体框架4的相接处设呈V字型的主动杆靠轮14,主动杆槽31的两槽边沿放置在呈V字型的主动杆靠轮14内;
所述电机8上设限位开关7,所述直线轴承6上设限位开关感应块5,所述主体框架4上设按钮开关15,所述限位开关7、限位开关感应块5、按钮开关15通过导线连接,踏板2与墙所靠处设踏板靠轮1。
如图1所示,传动机构设在主动杆3的侧部,传动机构包括主动链轮10,辅助链轮13,链条11,主动链轮10与电机8的转轴连接,辅助链轮13设置在主体框架4底部,所述链条11一端套在主动链轮10上,另一端套在辅助链轮13上,直线轴承6的侧部连接有链条联接扣12,链条联接扣12与链条11连接;本实用新型采用链条传动结构,而传统技术为钢丝绳,容易产生反绕的现象。
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