[实用新型]一种变速器换挡机构

说明书

技术领域

本实用新型属于变速器技术领域，更具体地说，是涉及一种变速器换挡机构。 

背景技术

目前在市场上，变速器的换挡机构的选挡比均不具有可调性，在变速器使用过程中，变速器内部的零部件会发生磨损，原来的选挡比会逐渐变得不适用，因此可能会导致选挡不清晰、脱挡等问题的发生。 

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种选挡比能够根据整车调试及变速器的磨损状况进行重新匹配的变速器换挡机构。 

要解决以上所述的技术问题，本实用新型采取的技术方案为： 

本实用新型为一种变速器换挡机构，包括操纵机构，与操纵机构连接的伸缩杆总成，与伸缩杆总成连接的选挡支撑杆，与选挡支撑杆连接的选挡支撑杆支架，所述的选挡支撑杆与伸缩杆总成上的连接杆连接，所述的连接杆上设置一个以上的连接孔位I。 

所述的选挡支撑杆支架与选挡支撑杆连接的部位设置一个以上的连接孔位Ⅱ。 

所述的连接杆上的连接孔位I设置为沿连接杆本体呈直线布置2-4个的结构；所述的选挡支撑杆支架上的连接孔位Ⅱ设置为沿选挡支撑杆支架本体呈直线布置2-4个的结构。 

所述的连接孔位I设置为3个；连接孔位Ⅱ设置为2个。 

采用本实用新型的技术方案，能得到以下的有益效果： 

本实用新型的变速器换挡机构，由于设置了多个连接孔位I和连接孔位Ⅱ，因此选挡支撑杆与伸缩杆总成之间及选挡支撑杆与选挡支撑杆支架之间的连接可以根据整车需要调整安装位置，从而使得本实用新型的变速器换挡机构的选挡比能够方便地根据整车调试及变速器的磨损状况进行重新匹配。 

附图说明

下面对本说明书各附图所表达的内容及图中的标记作出简要的说明： 

图1为本实用新型所述的变速器换挡机构的结构示意图； 

图2为图1所述的变速器换挡机构的局部放大结构示意图； 

图中标记：1、操纵机构；2、伸缩杆总成；3、选挡支撑杆；4、选挡支撑杆支架；5、连接杆；6、连接孔位I；7、连接孔位Ⅱ。 

具体实施方式

下面对照附图，通过对实施例的描述，对本实用新型的具体实施方式如所涉及的各构件的形状、构造、各部分之间的相互位置及连接关系、各部分的作用及工作原理等作进一步的详细说明： 

如附图1、附图2所示，本实用新型为一种变速器换挡机构，包括操纵机构1，与操纵机构连接的伸缩杆总成2，与伸缩杆总成2连接的选挡支撑杆3，与选挡支撑杆3连接的选挡支撑杆支架4，所述的选挡支撑杆3与伸缩杆总成2上的连接杆5连接，所述的连接杆5上设置一个以上的连接孔位I 6。 

所述的选挡支撑杆支架4与选挡支撑杆3连接的部位设置一个以上的连接孔位Ⅱ7。 

所述的连接杆5上的连接孔位I 6设置为沿连接杆5本体呈直线布置2-4个的结构；所述的选挡支撑杆支架4上的连接孔位Ⅱ7设置为沿选挡支撑杆支架4本体呈直线布置2-4个的结构。 

所述的连接孔位I 6设置为3个；连接孔位Ⅱ7设置为2个。 

本实用新型的变速器换挡机构，由于设置了多个连接孔位I 6和连接孔位Ⅱ7，因此选挡支撑杆3与伸缩杆总成2之间及选挡支撑杆3与选挡支撑杆支架4之间的连接可以根据整车需要调整安装位置，从而使得本实用新型的变速器换挡机构的选挡比能够方便地根据整车调试及变速器的磨损状况进行重新匹配。 

上面结合附图对本实用新型进行了示例性的描述，显然本实用新型具体的实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种改进，或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其他场合的，均在本实用新型的保护范围内。