[实用新型]一种自动合闸系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种应急配电板连接到UPS开关的自动合闸系统。

背景技术

在船舶运行过程中，船舶在死船状态下，会导致船舶中的部分应急设备无法正常使用，即应急配电板在连接到UPS开关时需要通过手动进行合闸，这样在船舶死船状态下，需要很长时间去进行合闸恢复，降低了工作效率。

发明内容

本实用新型的目的是为了克服以上的不足，提供一种使用较为方便，节约时间的自动合闸系统。

本实用新型的目的通过以下技术方案来实现：一种自动合闸系统，所述合闸系统包括用于给系统提供电源的应急配电板，应急配电板连接有第一开关和第二开关，第一开关和所述第二开关并联连接，第一开关通过线路连接有模式选择器，模式选择器连接有分闸和合闸器，分闸和合闸器通过线路连接有第一时间继电器、第一失压线圈和第一动执行机构，第一时间继电器、所述第一失压线圈和第一动执行机构并联连接，第二开关连接有用于检测电压的继电器、第二电动执行机构、第二失压线圈和第二时间继电器，继电器、第二电动执行机构、第二失压线圈和第二时间继电器并联连接。

本实用新型与现有技术相比具有以下优点：能保证在应急配电板失电的状态下，第一时间内通过合闸系统使应急设备能够正常使用，节约时间，提高工作效率。

附图说明：

图1为本实用新型的结构示意图；

图中标号：1-第一开关、2-第二开关、3-模式选择器、4-第一时间继电器、5-第一失压线圈、6-分闸和合闸器、7-第一执行机构、8-继电器、9-第二电动执行机构、10-应急配电板。

具体实施方式：

    为了加深对本实用新型的理解，下面将结合实施例和附图对本实用新型作进一步详述，该实施例仅用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型保护范围的限定。

如图1示出了本实用新型一种自动合闸系统的具体实施方式，所述合闸系统包括用于给系统提供电源的应急配电板12，应急配电板12连接有第一开关1和第二开关2，第一开关1和第二开关2并联连接，第一开关1通过线路连接有模式选择器3，模式选择器3连接有分闸和合闸器6，分闸和合闸器6通过线路连接有第一时间继电器4、第一失压线圈5和第一动执行机构7，第一时间继电器4、第一失压线圈5和第一动执行机构7并联连接，第二开关2连接有用于检测电压的继电器8、第二电动执行机构9、第二失压线圈10和第二时间继电器11，继电器8、第二电动执行机构9、第二失压线圈10和第二时间继电器11并联连接。

本实用新型所述的自动合闸系统中的应急配电板12失电后，继电器8失电，并发出报警信号传送到系统所连接的外部自动化系统，由自动化系统发出合闸信号至分闸和合闸器6，选择模式选择器3的遥控模式，使第一开关1的第一电动执行机构9动作并合闸，本实用新型所述的合闸系统在原始状态下第二开关2连接的第二电动执行机构9执行机构动作并合闸，从而控制应急配电板连接到UPS开关，从而达到连锁的作用，这样能保证在应急配电板失电的状态下，第一时间内通过合闸系统使应急设备能够正常使用，节约时间，提高工作效率，也可以在应急配电板12失电后，手动合闸第一开关1和第二开关2，从而达到连锁的作用。