[实用新型]船用焚烧炉

说明书

技术领域

本实用新型涉及船舶环保技术，尤其涉及一种船用焚烧炉。 

背景技术

船用焚烧炉是一种用于焚烧船舶产生的可燃烧废弃物、污泥、污油，并能使焚烧后的排放物达到环保排放标准的船用环保设备。 

船用焚烧炉是个较复杂的机电系统，主要由燃烧室、燃烧机、风机及调节风门、污泥柜、污泥计量泵、控制箱等部件构成。其中，影响船用焚烧炉使用性能和使用寿命的关键部件是燃烧室和燃烧机。 

其中，所述燃烧室主要由炉膛、隔热层、炉体外壳、垃圾门和炉渣门、电子门锁、燃烧机组件、污泥计量泵组件、二次调节风门、冷却和排烟管道及法兰等部件、分系统构成。而燃烧室的核心技术由炉膛和燃烧机组件等技术综合构成。 

现有技术的船用焚烧炉都是采用分离式炉膛技术。所述分离式炉膛是指：炉膛是由若干块不同形状、不同几何尺寸的耐火砖砌成，砖与砖之间的缝隙用其它材料填充。 

这种分离式炉膛船用焚烧炉的工作条件、环境是：不定时、频繁工作制；工作温度0--1400℃；被燃烧废弃物含水及离子、含酸、碱；炉膛材料长期受海上盐雾侵蚀，与受风浪冲击的船身一块摇晃；每次使用，燃烧时间一般可达数小时。 

在上述严酷的工况下工作，分离式炉膛受冷热交变应力影响，不久便开始疲劳受损：表面剥落，开裂，接缝崩塌；化学腐蚀使得炉膛表面点蚀、面蚀；受损表面还会发生高温融溶现象；因而，分离式炉膛的大修时间一般只有1000小时左右，且炉膛结构强度不高，抗机械、化学损伤的强度、能力一般；维护、维修较难，运行费用较高；大修寿命不高。 

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种船用焚烧炉，该船用焚烧 炉可大大简化炉膛的制造工艺，节约制造成本，并提高炉膛的结构强度，改善炉膛的可维护性，特别是可提高炉膛的抗热应变能力，使其使用寿命大大增加。 

为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案： 

一种船用焚烧炉，包括有燃烧室、燃烧机组件、及电气控制箱，所述燃烧室包括有设置在炉体外壳内的炉膛、设置在所述炉体外壳和炉膛之间的隔热层，所述炉膛为整体式的一体化成型结构。 

优选地，所述炉膛采用含氧化铝、碳化硅、及氧化锆成分的陶瓷纤维耐火材料。 

优选地，在所述炉体外壳与炉膛之间设有通风夹层，所述通风夹层设置在所述炉体外壳的四周夹层位置并与所述炉膛同轴共轭、对称，而在所述炉体外壳和炉膛下部的对应位置则设有贯穿所述通风夹层的通风孔，所述通风孔与所述通风夹层共同构成降温排气通道，工作时，在设置在所述焚烧炉上部的烟气风机作用下，外部冷风从下部所述通风孔吸进，与所述炉膛排出的高温热风在烟道接口混合，从而外部冷风通过夹层流动循环以降低壳体温度以及在烟道口与烟气进行介质热交换以降低排气温度。 

优选地，所述燃烧机组件和电气控制箱并排设置在所述炉体外壳的一个侧面的上部。 

优选地，所述炉体外壳为钢质外壳。 

本实用新型的有益效果是： 

本实用新型的实施例通过将船用焚烧炉的炉膛设计成一体化成型的整体式炉膛结构，从而大大简化了炉膛的制造工艺，节约了制造成本，又提高了炉膛的结构强度，改善了炉膛的可维护性，特别是提高了炉膛的抗热应变能力，使其使用寿命大大增加。 

下面结合附图对本实用新型作进一步的详细描述。 

附图说明

图1是本实用新型的船用焚烧炉一个实施例的安装结构示意图。 

图2是本实用新型的船用焚烧炉一个实施例中炉膛的竖直剖面图。 

图3是本实用新型的船用焚烧炉一个实施例中炉膛的水平剖面图。 

图4是本实用新型的船用焚烧炉一个实施例中燃烧室的主视图。 

图5是本实用新型的船用焚烧炉一个实施例中燃烧室的A-A剖视图。 

图6是图5的A部放大图。 

图7是图5的B部放大图。 

图8是本实用新型的船用焚烧炉一个实施例中燃烧室的左视图。 

图9是本实用新型的船用焚烧炉一个实施例的主视图。 

图10是本实用新型的船用焚烧炉一个实施例的左视图。 

图11是本实用新型的船用焚烧炉一个实施例的右视图。 

图12是本实用新型的船用焚烧炉一个实施例的俯视图。 

具体实施方式