[实用新型]接装机汇合鼓轮

说明书

技术领域

本实用新型涉及接装机领域，尤其是一种接装机汇合鼓轮。

背景技术

YJ24接装机是专用于滤香烟的过滤嘴接装的设备。半成品烟支和滤嘴棒是利用负压风通过各个鼓轮（YJ24接装机机械传动链的的拖动）在风阀（定子）上做圆周运动传递。

由卷烟机卷制成型的双倍长烟支通过1号捕烟鼓轮负压的作用制动和定位，并改变烟支的运动方向形成一双倍长的烟支流。捕烟鼓轮的转动将双倍长烟支逐个传递给2号烟支切割鼓轮通过烟支切割刀将双倍长烟支一切为二，成为两两一排的单长烟支。切割后的烟支被切割鼓轮传送到（3、4号）第一二分离鼓轮分离，分离后两烟支之间的距离等于双倍长的滤嘴长度+2mm。此后由滤嘴供给部位16、17、18、19鼓轮传送切割好的排列整齐的双倍长滤嘴和烟支在5号汇合鼓轮汇合形成（烟支+双倍长滤嘴+烟支）的烟组。

汇合鼓轮包括汇合鼓轮风阀和汇合鼓轮轮体，汇合鼓轮风阀位于汇合鼓轮轮体外侧。汇合鼓轮风阀是固定在汇合鼓轮座组合上的，设备运行时静止不动。汇合鼓轮轮体是通过传动齿轮系-传动轴-拖动鼓动定时板在汇合鼓轮风阀内做顺时针圆周运动。风阀本体的外圆柱面上并行设有若干槽。

烟支和滤嘴在切割过程中产生很多烟沫、纸屑、滤嘴用纤维短丝，在设备高速运行中也聚集到汇合鼓轮上，由于烟支和滤嘴是通过负压吸附在鼓轮上传送的，同时大量的烟沫、纸屑、滤嘴用纤维短丝通过吸风眼也被吸到汇合鼓轮内部。

在日常轮保维修时发现汇合鼓轮内壁磨损的位置基本上是在同一个位置（汇合鼓轮的中间），而风阀没有磨损。经过分析和查阅有关流体力学和圆周运动、离心力方面的知识，造成汇合鼓轮内壁磨损的原因是设备在高速运行时，在烟支和滤嘴切割过程中产生很多烟沫、纸屑、滤嘴用纤维短丝，它们被吸附聚集到汇合鼓轮和风阀之间，在设备高速运行时和负压风的作用下，由于在汇合轮和风阀之间形成高速圆周运动的气流而产生的离心力，使切割过程中产生的烟末、纸屑、滤嘴用纤维短丝在鼓轮内壁上产生巨大的摩擦，造成汇合鼓轮磨损。

磨损了就需要更换，每个机台平均一个月左右就得换，一个汇合鼓轮造价在三千元左右，卷包车间有七台卷接设备，一年下来也是一个可观的数目。这不仅造成了不必要的浪费和维修费用增加，还给维修和操作带来了误区和麻烦，一般情况下汇合鼓轮表面及吸烟槽不易磨损。但是，内壁磨损造成汇合鼓轮吸烟槽负压减小从而带来烟支和嘴棒吸附不牢固。造成如流程中接装机5号汇合鼓轮往6号靠拢鼓轮转送烟支组不稳定，设备高速运转时形成在靠拢鼓轮也有烟支、滤嘴吸附不牢现象，并且不易被发现，而造成在水松纸鼓轮和6号靠拢鼓轮处接装机乱烟、搓接时挤搓板或烟组错接不好。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种接装机汇合鼓轮，可防止由于烟沫、纸屑、滤嘴用纤维短丝在鼓轮内壁上产生巨大的摩擦而造成汇合鼓轮磨损。

本实用新型的技术方案是： 

接装机汇合鼓轮，包括风阀本体，风阀本体一侧为风阀端面，风阀本体的外圆柱面上还设有泄风槽，在泄风槽内设有通孔。

所述通孔数量为两个。

两个通孔距风阀端面的距离分别为145mm和230mm。

通孔的直径为12-16mm。

本实用新型可以减少小停机率，提高设备的有效作业率，降低消耗、提高产品质量，减轻操作难度、降低维修费用，提高设备性能。

通过两年的运行表明汇合鼓轮风阀改造达到了预期的目的和效果，其效果明显，适用性、可靠性、经济性、针对性强。

改造前：每台卷接机平均一个月左右要更换汇合鼓轮，一个汇合鼓轮三千元左右，一年下来数目可观。这不仅造成了不必要的浪费和维修费用的增加，还给维修和操作带来了误区和麻烦，增加小停机率和原材料的消耗。

改造后：一般每台卷接机组平均半年或半年以上才更换汇合鼓轮，这不仅减少了可观的维修费用，而且还降低了小停机率，降低了原材料的损耗，减轻了操作和故障的判断难度，提高了设备的稳定性和设备的有效作业率。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

汇合鼓轮包括汇合鼓轮风阀和汇合鼓轮轮体，汇合鼓轮风阀位于汇合鼓轮轮体外侧。汇合鼓轮风阀是固定在汇合鼓轮座组合上的，设备运行时静止不动。汇合鼓轮轮体是通过传动齿轮系-传动轴-拖动鼓动定时板在汇合鼓轮风阀内做顺时针圆周运动。

本实用新型从两个方面进行改进：1、减小在汇合鼓轮和风阀之间形成的高速圆周运动的气流而产生的离心力。2、在设备运行中自动清理聚集在汇合鼓轮和风阀之间的烟末、纸屑、滤嘴用纤维短丝。