[实用新型]风控操作台

说明书

技术领域

    本实用新型属于铁路货车的技术领域，具体涉及一种风控操作台。

背景技术

国内现有的漏斗车风控系统主要由双向作用风缸、组合式集尘器、操纵阀、给风调整阀、储风缸及管路组成。在车辆组装过程中，风控系统一直存在组装管路多、组装效率低的现象，直接影响到车辆规模化生产效率。此外，由于铁路货车运用情况复杂，车辆整个运用中需要在许多地方停靠，且车辆配属不够明确，所以车辆得不到很好的管理，车辆中的配件经常出现丢失、损坏现象。尤其风控系统的操纵阀、给风调整阀等部件直接裸露在外，而这些部件本身的防盗性能不足，配件丢失现象就更加普遍。这些年来，为减少关键部件的漏泄问题和组装问题，关键部件操纵阀和给风调整阀都进行了改进设计，对车辆的操纵室的侧门和侧窗进行了优化设计，但风控系统的配件丢失问题仍无明显改善。

发明内容

本实用新型为了解决现有铁路货车风控系统存在组装效率低、且其配件经常丢失、损坏的问题，提供了一种风控操纵台。

本实用新型采用如下的技术方案实现：

风控操纵台，包括操纵台箱体，操纵台箱体包括U型结构围板，围板上部焊接有L型的上盖板，围板下部焊接有底座，围板上焊接有用于固定连接管路的管卡，围板上还根据风控系统各部件的安装位置开有安装孔，围板的开放侧套有U型结构的前盖，前盖两侧板的内侧自上而下分别设置有若干楔形的卡子，围板的两侧板上开有与卡子对应的斜槽，所述的斜槽上部为开口端，下部为与开口端垂直的斜槽段，卡子插入斜槽段构成斜面定位。

本实用新型的另一优选方案：前盖上对应操纵阀塞门和截断塞门的操纵轨迹开有豆芽孔。

本实用新型的另一优选方案：所述的上盖板上对应操纵阀的位置，开有一个对应操纵阀外形的异形孔。      

本实用新型具有如下有益效果：

1、风控操纵台将风控系统核心部件进行了集成，使得关键零部件实现了车下组装、试验，提高了车辆风控系统的稳定性，同时通过连接方式的改变，提高了整个车辆风控系统的组装效率和组装质量，方便日常运用、维护和检修。

2、操纵台的设计提高了风控系统的防盗性能，减少了车辆因风控系统配件丢失导致车辆无法使用的概率。也减少了车辆部门的维护费用，提高了产品经济性。

3、前盖与围板的楔形连接结构，方便了操纵台与车体的安装固定，减少了铆钉数量，同时具有安装可靠、固定紧密和防盗性能。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图

图2为图1的侧视图

图3为前盖、围板楔形卡子结构示意图

图4为图3的侧视图

图5为上盖板异形孔的示意图

图中：1-操纵阀，2-法兰三通，3-管卡，4-紧固螺栓、螺母，5-围板，6-给风调整阀，7-截断塞门，8-风表，9-上盖板，10-前盖，11-卡子，12-操纵台底座。

具体实施方式

结合附图对本实用新型的具体实施方式做进一步说明。

根据漏斗车风控系统结构特点，设计两种风控操纵台。操纵台Ⅰ（见图1、2）含有新型操纵阀1、风表8、给风调整阀风表6、法兰三通2和连接各配件的管路、管卡3。操纵台Ⅱ含有两个新型操纵阀和连接各配件的管路、管卡。风控操纵台由于受车辆结构的限制，长度应不大于500mm，宽度应不大于400 mm，同时考虑人机工程中人的操纵因素，操纵手把高度定为860mm。

操纵台结构设计时，考虑到操纵阀的重量以及阀座的连接方式，为保证操纵台具有足够地强度和刚度，操纵台箱体采用U型围板结构，在围板5上部焊接上盖板，上盖板9弯成L型以增加整个箱体的刚度。在围板上焊接固定连接管路的管卡，并根据风控系统结构开孔。在围板下部焊接连接底座用以与车辆操纵台底座12固定。操纵台的前盖10在操纵台与车辆风控管路连接完毕后，与围板铆接在一起。这样设计后，操纵台作为独立的组件，其中的操纵阀、风表、给风调整阀等零部件可以在单独的工序组装、试验，减少了车辆大组装的组装工作时间，提高了生产效率。操纵台与操纵台底座连接螺栓、螺母置于操纵台箱体内部，前盖与围板铆接的结构使得操纵台与车辆连接部件都置于一个密封空间内，从而提高了关键部件的防盗性能。