[实用新型]用于机动车的风力发电机

说明书

技术领域

本实用新型涉及机动车上的风力发电机构。 

背景技术

目前，电动车作为一种无污染、低能耗的交通工具已得到人们广泛重视。电动车的动能来源是可充电的蓄电装置，一般的蓄电装置储电量较为有限，电动车行驶一段距离后便需要在固定地点充电，因此，极大地限制了电动车的行车里程和行驶范围。太阳能电动车虽然可以利用太阳能为蓄电装置补充一定量的电能，但其存在造价高，遇到阴天下雨等光照不足的情况不能连续工作和太阳能电池板容易损坏的缺陷，推广应用难度较大。因此，人们需要一种可利用天然资源，又不受外界环境影响较少的发电装置为电动车提供辅助的能量，以扩大电动车的行车里程和范围。为此，便有人发明了结构简单、造价低廉，将风能转化为电能的风力发电机。查中国专利数据库，得到一专利公告号为CN201679643U，名称为“风力发电机及装有该放电机的电动汽车”的实用新型专利，公开了如下内容：风力发电机，其特征在于：它包括壳体，壳体的一侧开设进风口，后部开设出风口，壳体内安装传动轴，传动轴的外周安装至少三根风叶杆，风叶杆位于壳体内，每根风叶杆上安装一个风叶，传动轴的一端穿出壳体安装发电机。并且公开了发电机的壳体与电动汽车车体相连，发电机通过导线与电动车储能装置相连等技术内容。这种结构的风力发电机在一定程度上解决了受环境影响小，固定地点充电使得行车里程和范围受限制的不足，利 用风能可连续发电动车蓄电装置进行蓄电。但是，这种结构的风力发电机，在电动车行驶或者静止的状态下，风能的利用率不高，故而其储能效果非常一般，所以在电动车滑行的过程中，其所储的电能还不足以充分消耗，还是存在经常在固定地点充电的麻烦。申请人针对上述存在的问题，对风力发电机进行了改进，并已经申请了专利，改进后的风力发电机结构包括有主风轮、转动轴以及机体，所述主风轮通过转动轴安装在所述机体上，所述机体上安装可摆动的杠杆，所述杠杆的一端与所述转动轴动连接，所述杠杆的另一端通过传动机构与发电机相连。其中传动机构的结构，在该专利申请中披露的较多，具体参见申请号为201110120271.7的专利申请说明书和附图。该专利申请中所披露的传动机构，其结构均较为复杂，实施起来会增加制作成本。 

发明内容

鉴于背景技术存在的不足，本实用新型要解决的技术问题是提供一种结构简单实用的用于机动车的风力发电机构。 

为此，本实用新型是采用如下技术方案来实现的：一种用于机动车的风力发电机，包括有主风轮、转动轴以及机体，所述主风轮通过转动轴安装在所述机体上，所述机体上安装可摆动的杠杆，所述杠杆的一端与所述转动轴动连接，所述杠杆的另一端通过传动机构与发电机相连，其特征在于所述传动机构为曲轴，所述曲轴与所述的杠杆连接，并与所述发电机的转轴相连。 

所述转动轴传动连接有微排量发动机。 

机体上设置有转速传感器，所述转速传感器通过控制器、启动开关与所述微排量发动机相连。 

本实用新型的这种结构，其结构非常简单实用，而且同样能将风力进 行成倍地放大，以达到发电的目的。将转动轴传动连接微排量发动机，是为了在无风或者机动车蓄电池存电量很弱的情况下，主风轮转动进行发电，使得在无风状态同时机动车蓄电池存电量很弱的情况下，也能使机动车行驶。 

附图说明

下面再结合附图进一步描述本实用新型的有关细节。 

图1为本实用新型的结构图； 

图2为本实用新型的另一种实施方式结构图。

具体实施例

参照图1，这种用于机动车的风力发电机，包括有主风轮4、转动轴6以及机体10，所述主风轮4通过转动轴6安装在所述机体10上，所述机体10上安装可摆动的杠杆8，所述杠杆8的一端与所述转动轴6动连接，所述杠杆8的另一端通过传动机构与发电机12相连，所述传动机构为曲轴11，所述曲轴11与所述的杠杆8连接，并与所述发电机12的转轴相连，具体的说，在杠杆8上设置一个轴承，曲轴11穿过该轴承，并在曲轴11的前端安装一个横杆9，使得杠杆8铰接在该横杆9上，其铰接点作为支点进行摆动，这样主风轮4的风力经过杠杆8摆动后，进行成倍地放大，这种结构的传动机构，结构简单，制作方便，成本低廉，便于实施；所述转动轴6传动连接有微排量发动机1，机体10上设置有转速传感器7，所述转速传感器7通过控制器13、启动开关15与所述微排量发动机2相连，其中，所述微排量发动机2具有第一带轮3，所述转动轴6上安装有第二带轮5，所述第一带轮2通过皮带3与所述第二带轮5传动连接，而所述第二带轮5通过单向轴承安装转动轴6上，其单向轴承能够使得主风轮4在一个方向上转动；所述的转速传感器7用以感应主风轮4的转速，控 制器13与机动车上的主电源14连接，使得机动车上的主电源14对控制器13供电。当机动车长期停车后，主电源14电量过弱时，同时当时处于无风状态或者风力很小时，安装在机体10上的转速感应器7感应到的信号通过控制器13，控制器13发生控制信号指令启动开关15工作，使得微排量发动机1进行工作，这种微排量发动机1可以采用汽油发动机或者柴油发动机，由于排量很小，对环境造成的污染非常轻微，可以忽略不计。发电量达到设计量时，便可启动机动车进行行驶。在机动车行驶时，主风轮4便转动，通过风力发电机构对机动车的主电源14进行储电，机动车在行驶的过程中，当主风轮4的转速超过设定的速度时，转速传感器7感应到信号即通过控制器13控制启动开关15，关闭微排量发动机1，以免浪费燃油。当主风轮4的转速低于设定的转速时，转速感应器7又感应到信号通过控制器13使启动开关15工作又开动微排量发动机1，使得主电池14的蓄电池保持储电，防止电量骤小。本实用新型的另一个实施例是在曲轴11的后端设置横杆9，杠杆8铰接在后端的横杆9上，其铰接点作为支点使得杠杆进行摆动，如图2所示，其它结构与上述相同，产生的效果也与上述相同。本实用新型的这种结构，既简单，又能在机动车在无风状态并且存电量很低时，对机动车进行启动，对于能源缺少的今天，给机动车的能源使用带来曙光。