[实用新型]一种单片机控制的电动汽车空调暖风综合系统

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车领域，涉及一种单片机控制的电动汽车空调暖风综合系统。

背景技术

随着汽车技术的日新月异，用户对汽车的易用性和舒适性提出了更高的要求，汽车空调作为汽车部件的重要组成部分，其性能好坏直接影响了整车的档次和用户的舒适性，限于目前大部分汽车空调的控制系统都采用的是低精度的模拟器件，控制精度不高，自动化程度低，给人们的使用和维护带来了诸多不便，也严重影响了用户的舒适性。

目前轿车空调所采用的这种整体冷暖组合式，其特点是能将冷风和暖气根据需要按适当的比例混合在一起，空气调节为再热混合式调节型式，这种型式是把经过冷却降温除湿后的空气再将其小幅度提高温度，进一步降低湿度，达到使人舒服的程度。这种再加热型的轿车空调，要求制冷系统有较大的冷却能力，以便加大空气的预冷深度，为再加热储备冷量。

发明内容

本发明目的在于克服现有技术不足而提供一种操纵控制系统自动化，舒适、节能、健康的单片机控制的电动汽车空调暖风综合系统。

为实现上述目的，本实用新型采用了以下技术方案。1、一种单片机控制的电动汽车自动空调系统，其特征在于：它是由电源单元、通风单元、制冷单元、加热单元、加湿单元、单片机、传感单元、液晶显示单元、数字存储单元、操纵控制单元、空气净化单元组成，电源单元、通风单元、制冷单元、加热单元、加湿单元、传感单元、液晶显示单元、数字存储单元、操纵控制单元、空气净化单元与单片机连接。

本实用新型制冷单元采用蒸气压缩式制冷原理，对车内空气或由外部进入车内的新鲜空气进行冷却或除湿，使车内空气变得凉爽爽舒适。

加热单元利用电加热片控制装置给车内空气或由外部进入车内的新鲜空气加热，以达到取暖、除湿的目的；在冬天还可以给前风挡玻璃除霜、除雾。

通风单元采用离心式鼓风机将外部新鲜空气吸进车内，对车内空气进行置换，以达到制冷、加热及通风的功效，通风单元除鼓风机外，还有滤清器、进风口、风道及出风口等装置。

空气净化单元主要负责除去车内空气中的尘埃臭味，使空气清洁，简单的方法是在通风口处加装灰尘滤清器，在我们高配车型中还装有空气质量传感器，当空气质量不良时，使初步过滤的气流再通过活性碳阀门，进一步净化。

加湿单元可实现在气温较冷时，对车内空气加湿，使车内空气相对湿度达到40％-50％。

操纵控制单元主要由电气元件、真空机构和操纵机构组成。主要包含功率控制模块和程序控制模块。一方面对制冷单元、加热单元的温度和压力进行控制并进行安全保护，同时对车内空气温度、风量及出风方向进行控制。功率控制模块控制鼓风电动机。功率控制单元得到来自单片机的鼓风机驱动信号，将信号放大到能驱动鼓风电动机按预定转速旋转；另一方面，程序控制模块用一个双向电动机调节混合风门的开度。程序控制模块有几个操纵真空到各个模式风门和暖风加热器的电磁阀。所有调节和操纵均通过单片机。

液晶显示单元采用LCM1602作为显示器，控制芯片采用为HD44780，LCM1602自带常用的西文字母字库，这些西文字母与标准ASICII相同，使用非常方便。其采用8位数据线与单片机相连，且设计了本LCM1602对比度调节电路。

传感器单元采用多个集成数字温度传感器实现对车内外温湿度和有害气体浓度的度的采集工作，它通过通讯总线与单片机连接，这样可以方便实现各种温湿度的自动测量，方便数据的采集和处理。

数据存储单元采用了一块非易失性E²PROM保存用户设置，避免了用户反复设置温度的麻烦，它采用标准的I2C总线时序，与单片机之间用两根线连接，使用非常方便。

电源单元采用集成电路7805芯片组成的稳压电路将电动汽车+12电源转换成+5V电源，并通过滤波网络，保证输出电压的稳定。

本设计的电动汽车自动空调系统利用传感器确定当前的温度，然后系统能够按需要调节暖风或冷风；系统用执行机构开、闭气流混合门以达到适宜的车内温度；同时还可以控制鼓风电动机的转速，使湿度更符合驾驶员的要求。该系统和可以提供故障码存储器，具有监控系统，监控系统的随机存取存储器(RAM)存储诊断码。

该系统可以设计成按预先设置的舒适程度控制车内的温度与湿度，车内保持的温度与湿度与车外的气候条件无关，车内的湿度保持在45％至55％。

该系统的几个单元模块，使用了多路系统共享信息。单片机可以对系统实现中央控制，监控所有系统传感器和开关，得到的数据与程序指令作比较，然后命令执行机构对系统作精确控制。