[实用新型]一种组合式移坯车车架梁

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种组合式移坯车车架梁。 

背景技术

在冶金行业中，移坯车是一种连铸机钢坯横向移动的设备。车架梁是移坯车的重要组成部分，一般由横梁及端梁组成。现有车架梁的横梁及端梁采用焊接的连接方式(如图1a、1b所示)。横梁上加工有连接的槽口，端梁放上后在四周做焊接，但是由于焊接的变形使得装配精度发生变化，很难保证最后的连接精度。这样不仅因为车架梁体积庞大增加运输成本，更主要的是其装配精度难以保证，两侧端梁车轮平行度达不到使用要求，现场移坯车端梁车轮与辊道梁上的导轨干涉摩擦的现象时有发生，影响生产，减少经济效益。 

发明内容

本实用新型要解决的技术问题在于提供一种组合式移坯车车架梁，即车架梁的横梁及端梁采用螺栓的连接方式。这样既方便了移坯车的运输，又满足其装配精度的要求。 

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：组合式移坯车车架梁，包括横梁及端梁，其特征在于：组成移坯车车架梁的横梁及端梁，其连接的接触面均为加工面，接触面上加工有螺栓连接孔供螺栓连接；加工有配钻定位销孔，通过定位销和螺栓连接横梁与端梁。 

设计凸凹台形式的啮合面对接方便准确，接触面上加工有孔供螺栓连接；待装配完毕定好位后再配钻定位销孔，便于现场横梁与端梁的精确连接定位。 

本实用新型的有益效果是：车架梁的横梁及端梁采用凸凹台形式的啮合面，螺栓和配钻定位销的连接方式，这样既方便了移坯车的运输，又满足移坯车使用功能的发挥要求，减少现场维护，满足了生产的需要。 

附图说明

图1a、1b是现有车架梁焊接连接结构示意图。图1a是主视图，图1b是俯视图。 

图2a-2d是本实用新型实施例的横梁及端梁制造加工示意图。图2a是横梁加工面图2b是端梁加工面图，图2c是端梁加工面侧视图，图2D是横梁A向视图。 

图3a、3b是本实用新型实施例的结构示意图。图3a是主视图，图3b是俯视图。 

附图中标记的说明：1-横梁、2-端梁、3-螺栓、4-定位销、5-凹台、6-横梁加工面、7-横梁螺栓连接孔、8-横梁销孔，9-端梁加工面，10-凸台，11-端梁螺栓连接孔，12-端梁销孔。Q-装配焊接，H-凸台定位。 

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。 

本实用新型的具体实施例参见图2a-2d和图3a、3b。 

横梁1与端梁2单独制造加工，端梁2上与横梁1连接的接触面为加工面，设计有凸台10，并以凸台啮合面为基准加工端梁螺栓连接孔；同理横梁1设计有凹台5，并以凹台啮合面为基准加工横梁螺栓连接孔7。当端梁2与横梁1连接时，以凸凹台啮合面为基准定位，调正后用螺栓3牢固拧紧，经检测无误后，将定位销孔配钻，打上定位销4编上号，待运输时再解体以方便运输。运送到现场后，依据编号进行组装，此时以定位销孔8、12为基准定位。 

车架梁的横梁及端梁采用凸凹台形式的啮合面，螺栓和配钻定位销的连接方式，这样既方便了移坯车的运输，又满足移坯车使用功能的发挥要求，减少现场维护，满足了生产的需要。