[实用新型]一种动力电池组充放电均衡控制系统有效
| 申请号: | 201120361847.4 | 申请日: | 2011-09-15 |
| 公开(公告)号: | CN202231461U | 公开(公告)日: | 2012-05-23 |
| 发明(设计)人: | 黄正军 | 申请(专利权)人: | 金华职业技术学院 |
| 主分类号: | H02J7/00 | 分类号: | H02J7/00 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 321017 *** | 国省代码: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 动力 电池组 放电 均衡 控制系统 | ||
1.一种动力电池组充放电均衡控制系统,主要由电池单元、信号采集调理单元、ECU主控单元、储能器以及执行机构构成,其特征在于:所述储能器根据驰返式变压器原理设计,多个副线圈共用一个源线圈,副线圈同名端与单体电池正极相连,副线圈异名端通过MOS开关管与单体电池负极相连;源线圈异名端与电池组正极相连,同名端通过MOS开关管与电池组负极相连,所述信号调理部分三极管基极与源线圈异名端相连,发射极与限流电阻相连,限流电阻另一端与二极管正极相连,二极管负极与源线圈同名端相连,集电极与降压电阻相连,降压电阻与低通滤波器并联,低通滤波器由电阻和电容串联组成,所产生电压信号输入微处理器,所述执行机构由MOS开关管构成。
2.根据权利要求1所述的动力电池组充放电均衡控制系统,其特征在于:所述电池单体的个数为N,则MOS开关管的个数为N+1。
3.一种动力电池组充放电均衡控制系统,其特征在于:电池包由多组单体个数相同的电池组组成,假设电池组数量为M,每组电池单体数量为N,则整个系统拥有M个储能器、M个信号调理单元,每个储能器拥有一个源线圈、N个副线圈以及一个高压输出线圈,其中源线圈异名端通过MOS开关管与电池组正极相连,同名端通过MOS开关管与电池组负极相连;副线圈同名端与单体电池正极相连,副线圈异名端通过MOS开关管与单体电池负极相连;高压输出线圈的同名端和电池包的负极相连,异名端与二极管正极相连,二极管负极与电池包正极相连,所述信号调理部分三极管基极与源线圈异名端相连,发射极与限流电阻相连,限流电阻另一端与二极管正极相连,二极管负极与源线圈同名端相连,集电极通过降压电阻与电池包负极相连,降压电阻与低通滤波器并联,低通滤波器由电阻和电容串联组成,所产生电压信号输入微处理器,所述执行机构由MOS开关管构成。
4.根据权利要求3所述的动力电池组充放电均衡控制系统,其特征在于:所述电池组数量为M,每组电池单体数量为N,则共需MOS开关管的个数为M(N+2)。
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