[实用新型]扭转减振汽车离合器从动盘总成有效
| 申请号： | 201120361048.7 | 申请日： | 2011-09-23 |
| 公开（公告）号： | CN202251525U | 公开（公告）日： | 2012-05-30 |
| 发明（设计）人： | 谢驰;曹建;谢惠 | 申请（专利权）人： | 重庆长安离合器制造有限公司 |
| 主分类号： | F16D13/64 | 分类号： | F16D13/64;F16F15/123 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 402565 重庆*** | 国省代码： | 重庆;85 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 扭转 汽车 离合器 从动 总成 | ||
【权利要求书】：
1.一种扭转减振汽车离合器从动盘总成，包括两个相对设置的减振盘、设于减振盘之间的盘毂、及套设于盘毂外侧的盘毂套，其特征在于，所述盘毂为分体式盘毂，所述盘毂套上设有数个减振弹簧组，每一弹簧组内均包括一减振内弹簧、及减振外弹簧，该减振外弹簧套设于减振内弹簧外侧。
2.如权利要求1所述的扭转减振汽车离合器从动盘总成，其特征在于，所述盘毂套上设有盘毂套窗口，每一减振弹簧组均分别利用一限位销通过减振盘与盘毂套窗口相固定。
3.如权利要求1所述的扭转减振汽车离合器从动盘总成，其特征在于，所述盘毂套上设有盘毂套窗口，每一减振弹簧组均利用一弹簧安装座通过减振盘与盘毂套窗口相固定。
4.如权利要求2或3所述的扭转减振汽车离合器从动盘总成，其特征在于，所述盘毂套上设有两个相对设置的减振弹簧组，该两个减振弹簧组均通过减振盘与盘毂套窗口相固定。
5.如权利要求2或3所述的扭转减振汽车离合器从动盘总成，其特征在于，所述盘毂套上设有两对相对设置的减振弹簧组，该两对减振弹簧组均通过减振盘与盘毂套窗口相固定。
6.如权利要求1所述的扭转减振汽车离合器从动盘总成，其特征在于，所述两减振盘之间还设有减振衬套、及碟形垫圈，所述盘毂套通过该减振衬套与碟形垫圈固定于两减振盘之间。
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