[实用新型]节气阀装置有效
| 申请号: | 201120359307.2 | 申请日: | 2011-09-23 |
| 公开(公告)号: | CN202220664U | 公开(公告)日: | 2012-05-16 |
| 发明(设计)人: | 石仓久嗣 | 申请(专利权)人: | 日立汽车部件(苏州)有限公司 |
| 主分类号: | F02D9/10 | 分类号: | F02D9/10;F02D41/22;F02D41/04 |
| 代理公司: | 北京尚诚知识产权代理有限公司 11322 | 代理人: | 龙淳 |
| 地址: | 215126 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 节气 装置 | ||
1.一种节气阀装置,其特征在于,
具备:
节气阀体,使引擎的吸气通路的截面积变化,从而调节所述引擎的吸入空气量;
电动机,驱动所述节气阀体在所述吸气通路中旋转;
第一弹簧,将所述节气阀体从打开一侧向对应于预设开度的预设位置偏转;
第二弹簧,将所述节气阀体从关闭一侧向所述预设位置偏转;
节气阀传感器,用于检测所述节气阀体的实际开度;以及
节气阀控制单元,其包括实际开度算出单元、PID控制单元、电动机占空值演算单元、以及电动机驱动电路部,
在所述引擎的减速燃料切断模式中,
所述实际开度算出单元读取所述节气阀传感器的输出信号并输出所述节气阀体的实际开度,
所述PID控制单元将所述实际开度与要求开度的偏差进行PID控制并计算修正值,所述要求开度为比所述预设开度高出规定值以上的开度,
所述电动机占空值演算单元读取所述修正值并输出用于驱动所述电动机的占空值,
所述电动机驱动电路部读取所述占空值并根据该占空值驱动所述电动机,
在所述实际开度达到所述要求开度后,所述电动机驱动电路部停止对所述电动机的驱动,使所述节气阀体由所述第一弹簧的作用返回所述预设位置。
2.一种节气阀装置,其特征在于,
具备:
节气阀体,使引擎的吸气通路的截面积变化,从而调节所述引擎的吸入空气量;
电动机,驱动所述节气阀体在所述吸气通路中旋转;
第一弹簧,将所述节气阀体从打开一侧向对应于预设开度的预设位置偏转;
第二弹簧,将所述节气阀体从关闭一侧向所述预设位置偏转;
节气阀传感器,用于检测所述节气阀体的实际开度;以及
节气阀控制单元,其包括实际开度算出单元、PID控制单元、电动机占空值演算单元、以及电动机驱动电路部,
在所述引擎的高引擎转速燃料切断模式中,
所述电动机驱动电路部停止对所述电动机的驱动,使所述节气阀体由所述第一弹簧的作用返回所述预设位置。
3.一种节气阀装置,其特征在于,
具备:
节气阀体,使引擎的吸气通路的截面积变化,从而调节所述引擎的吸入空气量;
电动机,驱动所述节气阀体在所述吸气通路中旋转;
第一弹簧,将所述节气阀体从打开一侧向对应于预设开度的预设位置偏转;
第二弹簧,将所述节气阀体从关闭一侧向所述预设位置偏转;
节气阀传感器,用于检测所述节气阀体的实际开度;以及
节气阀控制单元,其包括实际开度算出单元、PID控制单元、电动机占空值演算单元、以及电动机驱动电路部,
在所述引擎的高车速燃料切断模式中,
所述电动机驱动电路部停止对所述电动机的驱动,使所述节气阀体由所述第一弹簧的作用返回所述预设位置。
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