[实用新型]一种火车追尾保护弹簧尾车

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种火车尾车，特别是涉及一种火车追尾保护弹簧尾车。

背景技术

随着火车速度愈来愈快，一旦发生火车追尾事故，所造成的后果也就越来越严重，给乘客的生命和财产安全造成了极大的损失。为了解决这一问题，现在铁道部已经降低了火车的行驶速度，这样一来势必会延长乘客的乘坐时间，给乘客带来了不便，也限制了火车提速，阻碍了交通事业的发展。因此研发有效的火车追尾保护装置是本领域技术人员急需解决的技术问题。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种火车追尾保护弹簧尾车，目的是为了使火车追尾时起到保护作用，提高火车的安全性，保护乘客的生命和财产安全。

   本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的。

一种火车追尾保护弹簧尾车，其结构如下：车身是由纵向间隔排列的连接板、设置在连接板之间的压缩弹簧连接而成，最前端的连接板前端设置有用于连接前一节车厢的连接环，车轮安装在中部连接板的下端。

所述的车身的最后端的连接板后部两端外侧设有用于固定车头的吻合架。

由于采用上述结构，使得本实用新型具有如下优点和效果：

本实用新型结构简单，使用安全方便，它安装在火车的车尾，一旦火车发生追尾事故，压缩弹簧被压缩，起到了减震的作用，有效的保护了火车以及乘客的生命和财产安全。为了防止在两列火车追尾时后部火车倾翻，在最后端安装了用于固定车头的吻合架，这样起到了更好的保护效果。

附图说明

图1是本实用新型的侧视结构示意图。

图中，1、连接环，2、压缩弹簧，3、连接板，4、车轮，5、吻合架。

具体实施方式

下面结合实施例对本实用新型做进一步详细说明，但本实用新型的保护范围不受实施例所限。

一种火车追尾保护弹簧尾车，其结构如下：车身是由纵向间隔排列的连接板3、设置在连接板3之间的压缩弹簧2连接而成，最前端的连接板前端设置有用于连接前一节车厢的连接环1，车轮4安装在中部连接板的下端。

上述的车身的最后端的连接板后部两端外侧设有用于固定车头的吻合架5。本实用新型车身的宽度与其它节火车车厢的车身宽度相同。