[实用新型]工矿电机车

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种工矿电动车。

背景技术

井下运输距离在1000米以上，运输车辆较多，各中段至少有两辆电机车同时运输，为保证运输安全，避免车辆相撞，制动装置必须及时有效。运输平巷具有3‰坡度，电机车驾驶员离开操作室后，串车组靠自重滑行，有撞到作业人员的危险。串车组滑行后，从震动给料机落下的部分矿石会泼洒在矿车外，放矿人员再清理泼洒的矿石，增加了劳动强度。进入溜井出口装矿，操作时存在“点动”，手轮制动装置不能及时有效制动，以达到安全有效装矿目的。

矿用电机车制动方式有多种，一种为气压制动，原理如下：由空气压缩机压入储气风缸中的压缩空气，在制动控制阀的控制下经管路传到各制动气缸，通过活塞式弹簧制动气缸的活塞杆/推杆带动基本制动器(即制动闸瓦)，对机车进行制动。

另一种为机械制动，机械外力作用于手轮(手柄)，通过横臂传播拉力至左、右两边的拉杆，拉杆的拉力推动联结器向前、后方向推动闸瓦片与车轮摩擦产生制动。

然而，空气制动装置占用空间大，故障率高，出现小故障时不宜在井下维修。电机车通常工作在道路不平整的巷道中，气缸装置受颠簸作用容易受损。

现有的机械制动装置：制动作用通过旋转手轮，转换机械力至横臂，再传播到拉杆形成拉力，拉动闸瓦与车轮摩擦产生制动。转动手轮到产生制动的时间间隔长，达不到及时有效制动的效果。另外，手轮与拉杆之间有制动丝杆连接，由于是螺纹丝杆，运输平巷具有3‰坡度，串车组有自重向前推的推力，如遇突发状况(比如电机车正常行驶，突然发现转弯处有人，)螺纹丝杆式刹车的制动距离过长，容易发生危险，造成事故，串车组在遇到突发状况是不能尽快制动，存在安全隐患。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决上述技术问题之一。为此，本实用新型的一个目的在于提出一种具有制动及时、并具有制动自锁功能的矿用电机车。

根据本实用新型实施例的工矿电机车，包括：车体和设在所述车体上的车轮；及制动装置，所述制动装置包括：闸瓦，所述闸瓦与所述车轮对应设置并可与所述车轮接触；制动手柄，所述制动手柄可枢转地设置在所述车体上；传动机构，所述传动机构连接所述闸瓦与所述制动手柄；及自锁机构，所述自锁机构包括：棘轮，所述棘轮设置在所述车体上；锁舌，所述锁舌可移动地设置所述制动手柄上并可与所述棘轮卡接连接；及自锁手柄，所述自锁手柄可枢转地设在所述制动手柄上，且与所述锁舌连接以带动所述锁舌的移动。

根据本实用新型实施例的矿用电机车具有制动操作简便及时，通过设置自锁机构即可快速制动，还可以有效防止矿用电机车自行在轨道上滑行。

另外，根据本实用新型上述实施例的矿用电机车还可以具有如下附加的技术特征：

所述制动手柄具有管状内腔，且所述制动手柄与所述车体连接端形成有可容纳所述棘轮的开口，所述锁舌设在所述内腔内。

所述内腔内设有一端固定在所述内腔内另一端与所述锁舌相抵的压缩弹簧，所述锁舌位于所述棘轮和所述压缩弹簧之间。

所述自锁手柄与所述锁舌通过金属线连接。

所述金属线为钢筋。

所述金属线穿过所述压缩弹簧与所述锁舌连接。

传动机构包括连杆组件和刹车间隙调节组件，所述刹车间隙调节组件可枢转地安装传动机构中，与闸瓦连接

所述连杆组件包括与所述制动手柄连接的横臂，设置在所述横臂上的第一连杆，和与所述第一连杆可枢转连接的第二连杆，其中，所述第二连杆与所述闸瓦连接。

所述自锁手柄设置在所述制动手柄的上端。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1是根据本实用新型实施例的矿用电机车的制动装置的结构示意图；和

图2是根据本实用新型实施例的制动手柄与棘轮的连接结构示意图。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。