[实用新型]电池箱

说明书

【技术领域】

本实用新型涉及一种箱体，尤其涉及一种适合电动汽车、电动公交车用的电池箱。

【背景技术】

电池箱是电动汽车、电动公交车的一个重要部件，电池箱结构的设计直接关系到箱体内电池组的安全工作状况，而传统的电池箱基本包括箱体和扣合在箱体上的盖体，箱体包括底板及自底板四周向上延伸的两对互相平行的四块侧板，箱体内收容有串并联的电池组。

该种设计的电池箱的最大不足之处在于：电池组安装于高速行驶的车辆中，由于车辆的颠簸，不可避免的发生一些故障，如因单体电池之间连接不牢固而发生断路，更有甚者，当某个单体电池发生内部短路时，与之并联的其他电池便会对该故障电池进行反向充电，从而使故障电池的温度急速上升，引发电池爆炸，爆炸产生的气流便会冲开电池箱，这时，外部的空气便会快速进入电池箱内，过高的温度并有空气助燃，引发车辆自燃，对人员、财产的安全带来极大的隐患。

鉴于以上弊端，实有必要提供一种新的电池箱以克服上述缺陷。

【实用新型内容】

本实用新型的目的在于克服上述的缺陷，提供一种具有良好的散热性能，并能防水、防暴、防腐的安全型电池箱。

本实用新型的技术问题是按如下的技术方案实现的：一种电池箱，其包括箱体和盖接于箱体上的盖体，其中，所述箱体包括外箱体和内衬体，外箱体包括底壁及自底壁四周延伸的侧壁，内衬体为四块开设有通风孔的侧板首尾依次连接形成的框体，所述外箱体和内衬体之间形成夹层。

优选的是，所述外箱体侧壁的外表面设置有散热片结构，外箱体侧壁内表面设有自端面延伸至底壁的第一加强筋。

优选的是，所述外箱体和内衬体之间的夹层上设有中央设有开口的垫框。

优选的是，所述外箱体底壁的底面在长度方向上设有平行分布的第二加强筋，在宽度方向上设有两平行的且安设有滑动轮的滑块。

优选的是，所述盖体上安设有无底部的收容盒，所述收容盒与盖体组合成主控箱。

优选的是，所述盖体盖接于箱体后，箱体内部呈密封状态。

优选的是，所述内衬体内组装有电池组，通风孔设置于内衬体两相对侧板的对应位置处。

优选的是，所述盖体盖接于箱体后，箱体内填充有非助燃性气体。

优选的是，所述非助燃性气体为氮气。

优选的是，所述箱体和盖体由铝合金材料制成。

相较于现有技术，本实用新型具有如下优点：

1)本实用新型的电池箱由于具有双层结构设计，并且外层结构将电池箱内部与外界完全隔绝，因此，即使电池箱内部温度过高，箱体内有限的空气或者非助燃性气体也不会维持电池箱内部自燃，保证了行车的人身与财产安全。

2)由于外层结构将电池箱内部与外界完全隔绝，故，雨水以及在车辆行驶过程中产生的灰尘也无法进入电池箱体内。

3)由于外箱体侧壁的外表面设置有散热片结构，故电池箱内电池组产生的热量也极易散去。

【附图说明】

图1为本实用新型电池箱的立体图；

图2为本实用新型电池箱箱体与盖体分开的立体图；

图3为本实用新型电池箱箱体的立体分解图；

图4为本实用新型电池箱箱体另一视角的立体分解图；

图5为本实用新型电池箱主控箱的立体分解图。

【具体实施方式】

下面结合附图所示实施例对本实用新型作进一步说明。

如图1至图5所示，一种电池箱100，其包括箱体10和盖接于箱体上的盖体20。

箱体10包括外箱体11和内衬体12，外箱体11呈矩形状，其包括底壁13及自底壁四周延伸的侧壁14。外箱体侧壁14的外表面设置有散热片结构15，外箱体侧壁14内表面设有自端面延伸至底壁的第一加强筋16。散热片结构15环绕着整个外箱体侧壁的外表面，其用于增大散热面积，及时有效地将箱体10内电池组在工作过程中产生的热量散失。

内衬体12为四块开设有通风孔121的侧板122首尾依次连接形成的框体，外箱体11和内衬体12之间形成夹层，所述夹层上设有中央设有开口的垫框171。为了形成散热通道，前述通风孔121通常设置于内衬体12两相对侧板122的对应位置处。