[实用新型]一种离心风机的减速器与机壳连接机构

说明书

技术领域：

本实用新型涉及通风机技术领域，更具体地说涉及一种离心风机的减速器与机壳连接机构。 

背景技术：

现有的离心风机的减速机与机壳连接通过在减速机上的连接法兰直接通过螺栓连接固定，这样，在安装的时候，必须保证减速机连接法兰上的四个连接螺孔和机壳壁上的四个螺孔相对应，增加了加工难度；同时，在安装时，也要保证连接螺孔和机壳壁上的螺孔想对齐，增加了安装难度。 

实用新型内容：

本实用新型的目的就是针对现有技术之不足，而提供一种离心风机的减速器与机壳连接机构，它通过在机壳上通有连接螺栓，连接螺栓上插套压板来固定减速机到机壳上，这样无需在减速机的连接法兰上开孔，减少了加工难度，同时，安装时也无需再对齐螺孔，减少了安装难度。 

本实用新型的技术解决措施如下： 

一种离心风机的减速器与机壳连接机构，包括机壳和减速机，减速机的连接法兰压制在机壳上，连接螺栓依次插套在机壳和压板上， 连接螺栓螺接有螺母，螺母压制在压板上；连接法兰夹持在机壳和压板之间。 

所述压板为L型折弯状，短折边压制在机壳上，长折边压制在连接法兰上。 

所述四个连接螺栓依次插套在机壳和压板上。 

本实用新型的有益效果在于： 

它通过在机壳上通有连接螺栓，连接螺栓上插套压板来固定减速机到机壳上，这样无需在减速机的连接法兰上开孔，减少了加工难度；同时，由于连接法兰上无开孔，安装时也无需再让机壳上的螺孔与连接法兰想对齐，只需要将连接螺栓上插套压板，通过压板压制连接法兰到机壳上，这样，在安装时可以避免因机壳上的螺孔与连接法兰的螺孔不想对应而无法安装的现象，也减少了工人的安装难度。 

附图说明：

图1为本实用新型的结构示意图； 

图2为本实用新型的连接螺栓、压板与连接法兰的结构示意图。 

图中：1、机壳；2、减速机；21、连接法兰；3、连接螺栓；4、压板；41、短折边；42、长折边；5、螺母。 

具体实施方式：

实施例：见图1至图2所示，一种离心风机的减速器与机壳连接机构，包括机壳1和减速机2，减速机2的连接法兰21压制在机壳1上，连接螺栓3依次插套在机壳1和压板4上，连接螺栓3螺接有螺 母5，螺母5压制在压板4上；连接法兰21夹持在机壳1和压板4之间。 

所述压板4为L型折弯状，短折边41压制在机壳1上，长折边42压制在连接法兰21上。 

所述四个连接螺栓3依次插套在机壳1和压板4上。 

工作原理：见图1至图2所示，通过连接螺栓3插套在机壳1和压板4上，拧上螺母5，此时螺母5不用拧紧，可以转动压板4。 

将减速机2的轴插套进入机壳1对应的孔中，减速机2的连接法兰21压制在机壳1上，转动压板4将长折边42压制在连接法兰21上，拧紧螺母5，这样就将连接法兰21夹持在机壳1和压板4之间了。 

当要拆卸减速机2时，无需将连接螺栓3卸下，只需要将螺母5拧松，转动压板4，就可以将连接法兰21卸下了，这样提高了工作效率，减少了工人的安装难度；同时，加工减速机2的连接法兰21时也无需在上面打孔，降低加工难度。