[实用新型]一种手动维修开关

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种维修开关，具体涉及一种电动汽车用电池组紧急断电的手动维修开关。

背景技术

手动维修开关是电动车辆中一种常用的手动操作设备，一般在电动车辆需要维修时，用来使高压设备紧急断电。目前的维修开关，主要包含绝缘板连接的插片和固定在底座上的夹紧片体组成，其中夹紧片体的一侧由两片导电片组成，另一侧通过导线与电源的正负极连接。操作时，通过把手控制与绝缘板连接的插片与固定在底座上的夹紧片体接触实现开关的闭合。当开关闭合后，通过一个锁紧结构将把手固定在闭合位置，防止由于车辆的振动导致开关失效。现有一种改进的维修开关中，还将开关的锁紧步骤和开关闭合步骤统一，在把手控制插片与夹紧片体中的导电片连通的同时通过弹簧锁将把手锁紧在固定板上。

此类紧急维修开关能够实现需要紧急断电时的开关功能，但其结构复杂，功能单一，且在车辆运行过程的颠簸导致锁紧不可靠出现故障时，不能及时查找故障所在地。

实用新型内容

实用新型目的在于提供一种操作简便的手动维修开关，所述维修开关能够实现紧急手动断电和过电流保护功能，并能够通过低压控制电路检测开关状态，同时带有低压与高压的互锁结构，实现高压连接与低压连接的分时控制。

为了达到上述目的，本实用新型的技术方案是提供一种手动维修开关，其包含位于该维修开关上部、可插拔拆卸的第一结构，以及位于该维修开关下部、与外部高压的动力电池系统外壳表面固定连接的第二结构；两者配合连接并锁紧固定；

所述第一结构包含上盖外壳、与之连接的把手，置于该上盖外壳内部的保险丝，与保险丝连通的若干高压用插针，以及与所述把手位于上盖外壳内的部分相连接的若干低压信号针；

所述第二结构包含底座，底座内部与所述若干插针配套设置的若干插孔，以及与所述若干低压信号针配套设置的若干信号针插孔；

在第一、第二结构连接并锁紧时，所述插针对应插入所述插孔，将电池系统的高压回路闭合，并使所述保险丝接入其中；由所述把手相对该维修开关的不同位置，控制所述低压信号针对应插入所述信号针插孔内，使电池系统的低压回路闭合，或者，控制所述低压信号针从信号针插孔中拔出，而使该低压回路断开。

所述上盖外壳上设置的若干止逆锁紧件卡扣，与所述底座设置的若干锁紧孔相匹配；在所述第一、第二结构连接时，所述止逆锁紧件卡扣与所述锁紧孔对应卡紧进行锁固。

所述第一结构还包含一上下穿透的绝缘凸起件，其设置有平板部分和向下的凸台；所述平板部分与所述上盖外壳固定连接；

所述插针及低压信号针穿过高度一致的所述凸台，使该凸台环绕在所述插针及低压信号针的周边布置；

所述第二结构的底座内部设置有凹槽，供相匹配的所述绝缘凸起件的凸台插入，将所述第一、第二结构连接。

对应所述插针的根部位置，在所述绝缘凸起件的凸台外侧、该凸台与平板部分过渡的位置，还设置有带波纹结构的橡胶圈，使所述第一、第二结构之间绝缘密封并紧密连接。

第二结构中，还包含环绕底座周边设置的固定板及其下方的橡胶垫，利用所述固定板及橡胶垫上开设的若干固定孔，将所述第二结构固定安装在动力电池组系统的外壳上。

第二结构中，还包含一绝缘连接板，其与所述底座底部配合设置并留有若干空隙；使两个所述插孔对应设置的两个电源连接端子从该些空隙穿出，与所述动力电池的正负极母线连接；

设置了两组共四个所述信号针插孔，其中两个与低压回路的充电控制信号线连接，另两个与该低压回路的放电控制信号线连接。

所述高压用的插针的外表面与所述插孔的内表面，所述低压信号针的外表面与所述信号针插孔的内表面，对应设置了相互咬合的连接件；所述连接件是在表面设置的竹节结构，及与之对应的网状曲面纹路或若干凸台。

在第二结构的所述插孔和信号针插孔的外侧，分别设置了绝缘件；所述绝缘件的长度大于所述插孔或信号针插孔的长度，以使其端部超出该些插孔的端部一定距离。

所述第一结构内还包含一齿轮传动结构，其将所述把手位于上盖外壳内的部分，与所述若干低压信号针相连接；

并且，所述把手相对该维修开关处于不同位置时，通过所述齿轮传动结构控制所述低压信号针在所述第一结构的表面伸出或缩回。

所述把手转至所述上盖外壳的侧面时，低压信号针对应插入信号针插孔，将低压回路闭合，从而通过检测低压回路的信号确定该维修开关的闭合状态；