[实用新型]一种冲压组焊式桥壳支架

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种桥壳支架，尤其涉及一种冲压组焊式桥壳支架，属于机械加工技术领域。

背景技术

目前国内外生产的载重汽车冲焊驱动桥壳上的拉杆支架都采用铸钢件与桥壳本体焊接的形式，由于铸钢件支架重量大，铸造缺陷多且不易控制，与桥壳本体的焊接也不可靠易脱落，此外铸钢件铸造过程高耗能高污染。

实用新型内容

本实用新型针对上述现有技术不足，提供一种加工工艺简单，精度高，强度高，外型美观的冲压组焊式桥壳支架。

本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下：一种冲压组焊式桥壳支架，其特点在于，包括两个外侧主板及加强板，所述外侧主板的上部和下部分别设有弯折方向相反的弯折部，所述加强板支撑于所述两个外侧主板之间并与所述外侧主板焊接为一体。

进一步，所述外侧主板、加强板皆由低合金钢板冲压成型。

进一步，所述外侧主板的上部设有U型缺口。

进一步，在所述支架的上部设有两个通孔。

本实用新型的有益效果是：与现有技术相比，所述加强板处于两个外侧主板之间，根据两个外侧主板之间形成的形状冲裁而成，并与所述外侧主板焊接为一体，不但外形美观，且精度高，可以加强支架的稳固作用；外侧主板以及加强板均采用低合金高强度钢板冲压成型，再组焊成支架总成，其重量轻、工作可靠、加工工艺简单、强度高、与桥壳本体焊接更加牢固，材料利用率高、废品率低、制造成本低能做到低耗能低污染。

附图说明

图1为本实用新型的主视图；

图2为本实用新型带局部剖面的左视图。

图中：1、外侧主板；2、加强板；3、弯折部；4、通孔。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本实用新型，并非用于限定本实用新型的范围。

如图1和图2所示，一种冲压组焊式桥壳支架，包括两个外侧主板1及加强板2，所述外侧主板1的上部和下部分别设有弯折方向相反的弯折部3，所述加强板2支撑于所述两个外侧主板1之间并与所述外侧主板1焊接为一体；所述加强板2由轮廓为四边形的上部和轮廓为三角形的下部组成，所述上部所在平面与所述下部所在平面垂直；所述外侧主板1、加强板2皆由低合金钢板冲压成型；所述外侧主板1的上部设有U型缺口；所述外侧主板1的上、下弯折部3平面相互平行；所述支架的上部设有两个通孔4；所述支架的一外侧主板下部设有的辅助板。

根据使用需要可以选择具体的材质型号，桥壳支架的尺寸、厚度主要是根据车桥所承受载荷及整车要求确定。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。