[实用新型]一种液压马达的封盖

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种液压马达的封盖。

背景技术

现有的曲轴连杆式液压马达通常包括壳体、曲轴、通油盘、配油盘、柱塞缸、封盖和曲轴组件，其中，曲轴组件由曲轴、轴承套和位于轴承套内的多排滚柱组成，柱塞缸为奇数个，分别放射状地均匀分布在曲轴的圆周上，柱塞缸内的柱塞与连杆球头相球铰接连接，连杆底部的圆柱面与轴承套相接触，曲轴通过轴承支承在壳体与封盖中，曲轴的一端通过双头键与配油盘相连，另一端则用来带动负载。使用时，当压力油由通油盘经配油盘、壳体进入到柱塞缸时，压力油产生的液压力作用于柱塞顶部，该液压力分解成沿着连杆中心线指向曲轴的曲拐中心的力和对柱塞缸内壁产生的侧向力，前者的切向力对曲轴的旋转中心产生扭矩，使曲轴绕曲轴旋转中心旋转，从而实现将液压能转化为机械能，为工作机输出转速和扭矩的目的。

上述封盖的中心位置具有阶梯通孔，封盖内端面上具有用以插入壳体内孔的插入部，封盖的周缘具有环形的定位肩部，插入部与壳体的内孔壁之间为间隙配合，且插入部的外周面的中部开有用以安装密封圈的安装槽，该密封圈在插入部的外周面与内孔壁之间形成液密封，定位肩部与壳体的外端面贴合并通过多个螺钉固定在壳体上。

液压马达在工作时，曲轴将力依次传给轴承和封盖，封盖受到倾斜向上的力，该倾斜向上的力可分解成轴向的拉力和径向的交变应力，由于封盖的插入部与壳体的内孔壁之间为间隙配合，因此封盖所受径向的交变应力完全由固定封盖的螺钉承受，久而久之螺钉易被疲劳破坏而发生断裂。

如一专利号为ZL200620105571.2(公告号为CN2924112Y)的中国实用新型专利《新型的曲轴连杆式液压马达》就披露了这样一种液压马达的封盖结构。

综上所述，现有封盖的结构还可作进一步改进。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是针对上述现有技术现状而提供一种液压马达的封盖，该封盖能使用以固定的螺钉不易断裂。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种液压马达的封盖，包括具有阶梯通孔的基体，所述基体的内端面上具有用以插入壳体的内孔的插入部，基体的周缘形成环形的定位肩部，该定位肩部上开有多个螺钉安装孔，所述插入部的外周面的中部开有用以安装密封圈的安装槽，而形成位于安装槽之前的端部和位于安装槽之后的根部，其特征在于：所述端部的直径小于所述根部的直径，且所述端部的直径满足与壳体的内孔形成间隙配合，所述根部的直径满足与壳体的内孔形成过渡或过盈配合。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：端部的直径满足与壳体的内孔形成间隙配合，根部的直径满足与壳体的内孔形成过渡或过盈配合，装配时易将插入部的端部插入到壳体的内孔中，然后将插入部的根部压入壳体的内孔中，故插入部的根部与壳体的内孔孔壁紧密接触在一起，封盖所受径向的交变应力完全由壳体来承受，而不是由固定封盖的螺钉承受，因此螺钉不易疲劳破坏而断裂，从而能延长产品的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型实施例的结构剖视图；

图2为封盖在液压马达中的安装示意图。

具体实施方式

以下结合附图实施例对本实用新型作进一步详细描述。

如图1所示，为本实用新型的一个优选实施例。

一种液压马达的封盖，包括具有阶梯通孔11的基体1，所述基体1的内端面的中心位置处具有用以插入壳体2的内孔21的插入部12，基体1的周缘形成环形的定位肩部13，该定位肩部13上开有多个螺钉安装孔14，插入部12的外周面的中部开有用以安装密封圈3的安装槽15，而形成位于安装槽15之前的端部121和位于安装槽15之后的根部122。

本实施例中，位于安装槽15左侧的插入部12(即端部121)的直径D1小于位于安装槽15右侧的插入部12(即根部122)的直径D2，位于安装槽15左侧的插入部12(即端部121)的直径D1满足与壳体的内孔21形成间隙配合，位于安装槽15右侧的插入部12(即根部122)的直径D2满足与壳体的内孔21形成过渡或过盈配合。

本封盖结构在液压马达中的安装和现有该类型的液压马达中的封盖安装方式相同，如图2所示。

封盖所受径向的交变应力完全由壳体2来承受，而不是由固定封盖的螺钉4承受，因此螺钉4不易疲劳破坏而断裂，延长产品的使用寿命。