[实用新型]改进的车辆排放废气净化处理装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种能将车辆排出的酸性废气中和并过滤处理后再排出的处理装置，特别涉及一种改进的车辆排放废气净化处理装置。 

背景技术

无论是汽油引擎或柴油引擎，在运作时均会排放废气，严重污染大气，造成地球温室效应与地球大量生物濒临灭绝，自二十世纪末期，已引起全球有识之士的关切，尤其是柴油引擎的污染更是严重。柴油引擎车辆是以压缩点火方式引燃柴油或替代性燃料后经于气缸内的燃烧反应将燃料的化学能依序转换为热能及动力输出，因此在燃烧过程会产生各种气、液、固态污染物，最主要为粒状物(PM)、黑烟(smoke)、氮氧化物(NO_x)、等。另外也排放一氧化碳(CO)、硫氧化物(SO_x)、二氧化碳(C0₂)、及碳氢化合物(HC)等气状污染物，造成破坏臭氧层、引致酸雨、提升温宦效应等全球性生态环境破坏问题，也造成人体健康的危害，因此为大众所关切。比如氮氧化物经形成硝酸则产生酸雨，亦会破坏臭氧层、与阳光作用产生光化烟雾；粒状污染物或黑烟中若含多环芳香烃(PAHs，polycyclic aromatic hydrocarbons)或金属化合物则可能造成肺部、气管、呼吸道等病变。根据全国地区空气污染源排放数据库TED 4.2版的推估数据显示占全国3％机动车辆数的柴油车排放来自于所有移动污染源的46％PM与51％NO_x，尤其全国客货运业者几乎皆使用柴油车为运输工具，因此如何由防制技术或管制策略着手削减柴油车排气污染，以改善空气质量，实为现今的重要课题。汽油引擎所产生的污染虽然没有柴油引擎那么明显，但仍然会引放碳氢化合物等有毒物质，对于人体健康与环境仍有一定程度的危害。 

目前的汽车工业界已不断提出各种解决办法，其中以装设在车辆引擎的排气管后端的过滤系统，有效过滤车辆引擎大量排放的废气较具成效。但是这种装设在车辆引擎排气管后端的过滤系统，经过一段时间使用后， 形成的积碳会在其滤蕊处造成阻塞，不仅影响过滤车辆引擎排放废气的效果，且会影响车辆引擎上常运转的功能。 

实用新型内容

本实用新型所要解决的主要技术问题在于，克服现有技术存在的上述缺陷，而提供一种改进的车辆排放废气净化处理装置，使废气在低温环境下获得最佳初步净化的效果。 

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是： 

一种改进的车辆排放废气净化处理装置，其特征在于，包括：一废气处理槽，其下方连通一车辆排气岐管的废气出口，其上方连通一排气管，该废气处理槽内部腔室下方盛装水，该腔室的上方设有由下往上排列的一第一过滤器与一第二过滤器，该第一过滤器与第二过滤器之间保持一空间；一喷雾单元，包含有水箱与连接该废气处理槽的雾化喷嘴，该雾化喷嘴朝该废气处理槽内之第一过滤器与第二过滤器之间的空间喷出雾化的水气；一臭氧单元，包含有臭氧产生器与连接该废气处理槽的臭氧喷嘴，该臭氧喷嘴朝该废气处理槽内的第一过滤器与第二过滤器之间的空间喷出臭氧；所述排气岐管排出的废气进入该废气处理槽的水中被降温并被第一次滤除悬浮粒子，而后废气往上通过该第一过滤器后受到臭氧中和酸性，以及经由水气进行第二次滤除悬浮粒子后再该排气管排出净化处理过的废气。 

本实用新型是在车辆的排气岐管连接一废气处理槽，该废气处理槽内盛装水，以及设置第一过滤器、第二过滤器、喷雾单元与臭氧单元，排气岐管排出的废气进入废气处理槽的水中被降温同时由水进行第一次滤除悬浮粒子，而后废气往上通过该第一过滤器后受到臭氧中和酸性，以及经由水气进行第二次滤除悬浮粒子后再该排气管排出净化处理过的废气。 

本实用新型是在一废气处理槽下方连通一车辆排气岐管的废气出口，上方则连通一排气管，该废气处理槽内部腔室下方盛装水，腔室的上方设置由下往上排列的一第一过滤器与一第二过滤器，且第一过滤器与第二过滤器之间保持一空间；该废气处理槽进一步连接一喷雾单元与臭氧单元，借以将水气与臭氧喷入废气处理槽内的第一过滤器与第二过 滤器之间的空间。 

本实用新型可能在所述排气岐管的废气出口设置直通式导气管，该直通式导气管可以让废气通过，但无法使水通过，以避免废气处理槽内的水回流至排气岐管。 

本实用新型可以采用过滤棉做为所述第一过滤器与第二过滤器。 

本实用新型在废气处理槽的上方设有注水口，可将清水注入废气处理槽内冲洗附着在第一、二过滤器上的废气粒子脏物以落入废气处理槽底部；废气处理槽的底部则设置排泄阀门，用以将废气处理槽内脏污的废水排出。