[实用新型]一种LED路灯灯头

说明书

技术领域

 本实用新型涉及路灯，尤其是一种大功率LED路灯灯头的散热结构。

背景技术

目前的大功率LED路灯灯头，通常采用在灯体背面设置散热鳍片来散热，有的路灯还用风扇来进行强制散热，但大功率LED路灯灯头工作时会产生大量的热量，使灯体内部的温度很高，仅靠外部的鳍片无法有效地降低内部温度。这样直接影响灯具内各零件的寿命，随着温度升高会造成路灯亮度降低，即产生光衰现象。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种具有散热通道的LED路灯灯头。

一种LED路灯灯头，包括面板和装在面板上的LED照明模块。所述LED路灯灯头内形成有散热腔。所述面板上靠近所述LED路灯灯头头部的位置开有与散热腔相通的出风口。所述LED路灯灯头尾部开有与所述散热腔相通的入风口。

在优选的实施例中，所述入风口位于以下位置之一：（1）LED路灯灯头与使用时支撑其的灯杆相连的部位，使所述散热腔通过入风口与灯杆内部相通；（2）靠近LED路灯灯头与使用时支撑其的灯杆相连的部位，使所述散热腔通过入风口与外界大气相通。

在优选的实施例中，所述的LED路灯灯头包括灯体和与灯体连接的灯杆头，所述灯体包括所述面板和与面板扣合的灯罩，所述灯杆头中设有电源腔，电源腔中设置有与LED照明模块电连接的电源模块；所述LED照明模块与灯罩之间存在间隔，形成一个空腔；所述电源腔与所述空腔构成所述散热腔，所述入风口位于所述灯杆头尾部。

在优选的实施例中，所述灯罩外表面上形成有多片散热鳍片。

在优选的实施例中，所述出风口和入风口处设有防尘网。

在优选的实施例中，所述出风口包括形成在面板上的多个通槽或通孔。

在优选的实施例中，所述入风口包括至少一个通孔或通槽。

本实用新型的LED路灯灯头内设置有与外界大气相通的散热腔，可导入外部常温空气，产生冷热空气对流，藉此带走灯头内LED照明模块产生的工作热量，有效降低路灯内部温度，保证路灯使用寿命。

附图说明

图1为一实施例的LED路灯灯头的立体图。

图2为图1中LED路灯灯头的剖断图。

具体实施方式

下面将结合具体实施例及附图对本实用新型LED路灯灯头作进一步详细描述。

如图1和图2所示，一较佳实施例中，LED路灯灯头主要包括灯体10、与灯体10连接的灯杆头20、及设置于灯体10上的LED照明模块30。

其中，灯体10大体呈长方体，包括面板12和与面板12扣合的灯罩13。LED照明模块30固定在面板12上，且其与灯罩13之间存在一定间隔，形成一个空腔14。面板12上靠近LED路灯灯头头部的位置开有与空腔14相通的出风口15。本实施例中，出风口15包括对称地开在面板上的多个相互平行的通槽。出风口15内侧还覆盖有防尘网，有效防止灰尘进入LED路灯灯体的内部。灯罩13外表面上形成有多片散热鳍片16，以对灯头进行辅助散热。

灯杆头20沿灯体尾部延伸，并逐渐朝面板12的斜上方弯曲并收缩，大体呈锅铲状。灯杆头20内部形成有与空腔14相通的电源腔22，空腔14与电源腔22一起构成灯头的散热器。电源腔22中设置有与LED照明模块30电连接的电源模块23。电源模块23与灯杆头20的内壁之间具有一定空间，允许空气在电源腔22和空腔14之间流动。

灯杆头20的尾部开有与电源腔22相通的入风口24。本实施例中，入风口24包括多条大体平行的通槽，该通槽靠近LED路灯灯头与使用时支撑其的灯杆相连的部位，具体位于灯杆头20的与面板12相接的一面上，从而在使用时允许外界空气进入LED路灯灯头内，又可防止雨水进入LED路灯灯头内。入风口24内侧也覆盖有防尘网，有效防止灰尘进入LED路灯灯体的内部。

容易想到的，其他实施例中，出风口15和入风口24可包括多个通孔或通孔与通槽的组合。入风口24也可位于LED路灯灯头与使用时支撑其的灯杆相连的部位，使散热腔通过入风口与灯杆内部相通，此时在灯杆上再设置进气口即可实现与上述实施例相通的功效。

工作中，LED照明模块30和电源模块23不断产生热量，使LED路灯灯头内的温度逐渐高于外界大气温度，从而使LED路灯灯头内外产生温度差。由于使用中LED路灯灯头的头部一般略高于其尾部，LED路灯灯头内的热空气将从出风口15上升流出，同时外界常温空气从入风口24不断被吸入LED路灯灯头内的散热腔中，为LED照明模块30和电源模块23降温。