[实用新型]一种电动双梁桥式起重机

说明书

技术领域

本实用新型涉及起重机技术领域，具体涉及一种电动双梁桥式起重机。

背景技术

电动桥式双梁起重机是普遍应用于室内外工业生产、仓储、交通运输等场所，具有功效高、使用平稳、可靠，而且可根据物料重量分别选用主钩或副钩，相对节能，还可根据物料平移性选用不同类型的吊具，应用极其广泛。标准的电动双桥式起重机(如图1)标准号GB/T14405，该起重机由小车(如图2、图3)、主动车轮装配(如图4)、被动车轮(如图5)、起重机运行机构(如图6)、桥架(如图6)等7部件组成，其中桥架由端梁(如图8)和主梁(如图9)组成，桥式起重机普遍应用于室内外工业生产、交通运输等场所。它具有使用效率高、安全可靠，不受地面条件限制，而且设有主钩和副钩，不仅可以按物料重量选用主钩或副钩，还可以用于翻身等作业。但是该机源于上世纪五十年代苏联结构，虽然经过多次更新设计，但是未从根本上改变，存在运行蛇形、噪音大、运行阻力大、主梁与端梁焊成整体，运输困难等不足。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于针对现有技术中的不足之处提供了一种电动双梁桥式起重机。

本实用新型所要解决的技术问题采用以下技术方案来实现，

一种电动双梁桥式起重机，由小车、主动车轮、被动车轮、起重机运行机构、桥架和侧导向缓冲器座组成，所述的桥架包括主梁和端梁，所述端梁设置于主梁的两端，所述的端梁上安装主动车轮和被动车轮及起重机运行机构，所述小车设于主梁导轨上，其特征在于：所述的端梁两端的钢轨上安装侧导向缓冲器座，所述小车的车轮及主动车轮为无挡边车轮，所述的端梁为整体结构。

所述端梁与主梁用铰制孔螺栓连接。

所述的侧导向缓冲器座包括底座，所述底座上设有缓冲器，所述底座底部两侧通过轴连接有滚轮。

所述滚轮上设有挡圈。

所述底座安装于钢轨上。

本实用新型的有益效果是：本实用新型结构简单合理，采用侧导向缓冲器座，该座的滚轮与导轨侧面接触时，以滚动摩擦的形式改变小车和主动车轮的运行方向，因此摩擦阻力小，没有了原设计车轮挡边的滑动摩擦噪音，而且滚轮与钢轨的间隙控制在2-3mm，不存在运行蛇形现象，且端梁采用整体结构，桥架运输时去两根大梁加两根主梁加小结构件运输方便，施工方便。

附图说明

图1为现有技术中起重机结构示意图；

图2为现有技术中小车结构示意图；

图3为图2的A向视图；

图4为现有技术中主动车轮结构示意图；

图5为现有技术中被动车轮结构示意图；

图6为现有技术中起重机运行机构结构示意图；

图7为现有技术中桥架结构示意图；

图8为现有技术中端梁结构示意图；

图9为现有技术中主梁结构示意图；

图10为本实用新型主视图；

图11为本实用新型俯视图；

图12为本实用新型小车结构示意图；

图13为本实用新型小车A向视图；

图14为本实用新型主动车轮结构示意图；

图15为本实用新型被动车轮结构示意图；

图16为本实用新型起重机运行机构结构示意图；

图17为本实用新型桥架结构示意图；

图18为本实用新型端梁结构示意图；

图19为本实用新型主梁结构示意图；

图20为本实用新型侧导向缓冲器座结构示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本实用新型。

如图1所示，一种电动双梁桥式起重机，由小车5、主动车轮、被动车轮、起重机运行机构2、桥架4和侧导向缓冲器座6组成，桥架4包括主梁1和端梁3，端梁3设置于主梁1的两端，端梁3上安装主动车轮和被动车轮及起重机运行机构2，小车5设于主梁1导轨上，端梁3两端的钢轨7上安装侧导向缓冲器座6，小车5的车轮及主动车轮为无挡边车轮，端梁3为整体结构，端梁3与主梁1用铰制孔螺栓连接。

侧导向缓冲器座6包括底座62，底座62上设有缓冲器63，底座62底部两侧通过轴61连接有滚轮60，滚轮60上设有挡圈64，底座62安装于钢轨7上。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。