[实用新型]一种改进的机械式节气门体

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车发动机进气系统部件，特别是汽车内燃发动机进气系统的一种改进的机械式节气门体。

背景技术

汽车内燃发动机进气系统的机械式节气门体主要由经轴承装在节气门本体内的节气门轴以及安装在节气门轴上、设置在本体气流主通道内的节气门片构成。节气门片通过旋架、钢丝绳和杠杆与驾驶室内的油门踏板相连，驾驶员通过脚踩油门踏板，拉转旋架、旋架拉转节气门轴来控制节气门片开度，从而改变节气门内进气通道的面积，调节发动机的进气量，达到发动机各工况下对空气流量的要求。怠速工况时，空气流量的补偿是通过本体内怠速旁通道和步进电机一起配合工作来满足要求的。

当外部环境温度很低时，如北方冬季，常发生节气门体主通道以及旁通道结冰的现象，若节气门体主通道结冰，会导致节气门片卡滞、回位不良，丧失对发动机进气量的调节作用；若节气门体旁通道结冰，则会使步进电机不能正常工作，失去对怠速工况下进气量的控制作用。上述后果轻则造成发动机不能在最佳空燃比下工作，浪费燃油，重则会对安全行车造成隐患。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的缺点，提供一种节约材料、减低成本、提高节气门体在低温环境下运行稳定性的一种改进的机械式节气门体，以解决在冬季低温环境下节气门本体内气流主通道及旁通道结冰的问题。

本实用新型的目的通过以下技术方案来实现：

一种改进的机械式节气门体，它包括设有主通道和旁通道的节气门本体和节气门轴，节气门本体内设有轴孔，轴孔的两端设有轴承孔，节气门轴通过设在轴承孔内的轴承安装在节气门本体内，且节气门轴贯穿节气门本体，节气门轴中部设有扁槽，扁槽内设有通过螺钉固定的节气门片，且节气门片位于主通道内，节气门轴的一端设有位置传感器，位置传感器安装于此端节气门轴外的节气门本体上，节气门轴的另一端的端部加工有螺纹，在此端节气门轴超出节气门本体的部分上依次安装有扭簧和旋架，旋架由安装在此端节气门轴端部的螺母固定，扭簧的两端分别固定在节气门本体和旋架上，节气门本体上还设有一怠速阀座，怠速阀座的内通道与节气门本体的旁通道连通形成怠速旁通道，步进电机通过螺钉固定于怠速阀座上，且步进电机的头部位于内通道内；节气门本体上还设有一水循环通道，水循环通道的进水通道与出水通道位于不同平面且相互垂直，进水通道的端部和出水通道的端部分别连接有进口管和出口管。

所述的位于进水通道与出水通道结合部的节气门本体上设有一与水循环通道连通的开口，开口内安装有堵头。

所述的节气门轴安装有位置传感器的一侧设有一个环槽，环槽位于此端的轴承孔内，且环槽位于此端轴承的内侧，环槽内设有卡圈。

所述的节气门轴安装有旋架的一侧设有一密封圈，密封圈位于此端轴承的外侧。

所述的节气门本体上还固定有一支架，所述节气门本体上设有凸台孔A和凸台孔B，支架通过螺栓固定于凸台孔A与凸台孔B上。

所述的旋架上设有支脚和限位板，支脚设于旋架轴向的外侧，限位板设于旋架的周向外侧，且限位板与安装在节气门本体上的怠速调节螺钉相接触。

所述的节气门本体的四个角上设有四个垂直贯穿节气门本体的螺栓孔。

本实用新型具有以下优点：

1、本实用新型的节气门本体内设有水循环通道，既能防止节气门片与节气门本体主通道结冰导致卡滞；又能防止步进电机头与节气门本体旁通道结冰导致步进电机无法工作，致使发动机无法在怠速工况下工作；且水循环通道直接由模具抽成，避免机加再加工，节约了成本。

2、通过改变轴上卡圈的位置，采用轴向间隙控制机构，始终保持节气门体回位良好，解决了原有机械式节气门体由于轴向窜动过大，出现节气门卡滞的问题。

3、所述旋架侧轴承后面的节气门轴上安装有一密封圈，大大的降低了旋架侧杂质及水等对轴承污染造成的威胁。

4、所述本体上设置有两个凸台用于固定支架，支架只需一次折弯即可达到使用要求，防止了支架二次折弯上的材料浪费，极大的降低了支架的用料，节约了成本。

5、采用塑料旋架，成本低且稳定性好，且塑料旋架外伸出一支脚，有助于旋架的手动拨动，为厂家的初始装配和以后的维修提供了极大的方便。

6、节气门体采用四点固定的方式，保证了节气门体与发动机进气歧管联结的稳固性和密封性。

附图说明

图1 为本实用新型的主视图

图2 为图1沿A-A截面的剖视图

图3 为本实用新型的左视图

图4 为图3沿B-B截面的剖视图