[实用新型]新型双重密封船用阀门

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种船用阀门，尤其涉及一种新型双重密封船用阀门。

背景技术

随着航运及船舶工业的迅速发展，对一些易燃、易爆、有毒，且具有腐蚀性物质的运输已成必然，因而与之相应地对船舶储运的防泄漏要求也越来越高，否则会因这些物质的挥发、外泄露而造成巨大的环境污染和安全隐患。

船用阀门不仅在船舶上，尤其是在大型运输船舶上是不可或缺的重要部件，而且船用阀门对造船业的技术装备水平起着至关重要的作用。现有的船用阀门大多由阀体、阀盖、阀杆及阀芯等组成，阀杆从阀盖内腔延伸到阀体内，阀杆的上端装有手轮，下端装有阀芯，阀杆与阀盖之间采用填料密封，阀体内输送介质与阀杆直接接触。这种结构，一方面阀杆与阀盖之间采用一道填料密封，在经反复使用后与填料接触处的阀杆极易磨损，而造成所输送物质的泄漏，污染环境增加安全隐患；另一方面，所输送的物质直接与阀杆接触，易腐蚀损坏阀杆，使其使用寿命缩短。

发明内容

为了解决以上技术问题，本实用新型提供一种安全、实用的新型双重密封船用阀门，由阀盖(1)、阀体(2)、手轮轴(3)、阀杆(4)、阀盘(5)、波纹管组件(6)、上端盖(7)、下端盖(8)、销轴(9)、手轮(10)构成，其特征在于阀盖安装在阀体上，手轮轴安装在阀盖内，手轮轴下端开设有螺孔，螺孔内连接有阀杆，其下端连接有阀盘，波纹管组件包覆在阀杆外侧。波纹管组件包括波纹管以及上端盖和下端盖，上端盖密封连接在阀体和阀盖之间上，下端盖固定连接在阀杆上，销轴放置于上端盖的滑槽内，手轮安装在手轮轴上。

本实用新型的有益效果为：本实用新型由于采用波纹管组件，一方面阀体内介质与阀杆完全隔开，阻止了介质与阀杆的接触，排除了介质对阀杆的腐蚀性损坏，延长了阀杆的使用寿命；另一方面阀体内的输送介质完全被隔离在波纹管外侧，由阀体与玻纹管上端盖连接处的密封垫圈进行着静密封，因而从根本上杜绝了在工作过程中介质由阀杆的上下移动而产生的渗漏；又由于在手轮和阀盖间采用了密封填料，则又避免了因波纹管的损坏而产生的泄漏，从而起到了双重密封的作用。使阀门具有更长的使用寿命和更优的密封输送性能。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

根据图1所示，该阀门的阀体(2)采用直通式结构，阀体(2)的上部通过螺钉锁紧连接阀盖(1)。手轮轴(3)置于阀盖(1)内，手轮(10)固定安装在手轮轴(3)的顶端，该手轮(10)位于阀盖(1)之外。手轮轴(3)的下端沿轴向设有螺孔，阀杆(4)上端的螺纹拧接于手轮(10)下端螺孔内。阀杆(4)的下部连接有可活动的阀盘(5)。在阀体(2)内安装有波纹管组件(6)，波纹管组件(6)的波纹管采用通用的波纹管器件。上端盖(7)被压紧地安装在以螺纹连接的阀体(2)和阀盖(1)之间。下端盖(8)与阀杆(4)密封地固接，在阀盖(1)外端位置所对应的手轮轴(3)上安装有指示器。扳动手轮(10)，通过手轮轴(3)的转动带动阀杆(4)作上下滑动，从而带动阀盘(5)运动，实现了对阀门的开启。当阀盘(5)被压紧在阀体(2)的密封面上时，阀门处于关闭状态；当把阀盘(5)被提升至上限位置时，阀门处于开启状态。