[实用新型]新型多功能船用阀门

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种船用阀门，尤其涉及一种新型多功能船用阀门。

背景技术

随着船运以及船舶工业的迅速发展，船用阀门的需求量不断增大，其技术要求也在日益提高。为了减少船用阀门的安装成本，节约船体空间和重量，紧凑阀门结构、简化船载管路、实现一阀多用是船用阀门的必然设计要求。

现有船用阀门产品以及各种船用阀门标准所规定的阀门产品，按其功能可分为具有截断或接通功能的截止阀、阻止介质倒流的止回阀以及调节介质流量和压力的节流阀等实现单一功能的船用阀门；与之相应，在船载管路中也就有截止管路、止回管路及节流管路，这种阀门及其管路不仅使船载管路系统变得极为复杂，增加输送介质的流体阻力损耗，而且也明显地增加了阀门、管路等船载配件的占用空间和船体的总重量，同时也加大了船用阀门的控制难度，与现代船舶的发展要求不相适应。

发明内容

为了解决以上技术问题，本实用新型提供一种方便实用的新型多功能船用阀门，由阀盖(1)、阀体(2)、阀杆(3)、手轮(4)、中间衬套(5)、连接榫(6)、阀盘(7)、密封面(8)、拨叉(9)、弹簧(10)、压紧螺母(11)构成，其特征在于所述阀体(2)上连接有中间衬套(5)，拨叉(9)设在中间衬套(5)内部，阀杆(3)的连接榫(6)穿过中间衬套(5)的榫孔；在阀杆(3)的内端安装有阀盘(7)，该阀盘(7)的位置与阀体(2)上的密封面(8)位置相对应；阀盖(1)通过压紧螺母(11)与阀体(2)相连接，该阀盖(1)通过密封填料与阀杆(3)相密封，手轮(4)固定安装在阀杆(3)的外伸部分上，阀盘(7)和阀杆(3)之间设置有弹簧(10)。

本实用新型的有益效果为：本实用新塑具有开启、关闭、止回、节流的功能，实现了一阀多用，结构简单合理，既大大简化了管路结构，降低介质流体损耗，也节省了船用空间，具有极好的经济性。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

根据图1所示，本阀体(2)与阀盖(1)之间垫有密封垫片，压紧螺母(11)通过螺纹连接将阀盖(1)密封地装于阀体(2)上。阀杆(3)穿过阀盖(1)到达阀体(2)的内腔，阀盖(1)与阀杆(3)之间密封地填有填料，阀杆(3)的外伸端固定安装有手轮(4)，用于扳动阀杆(3)。阀体(2)上通过连接螺纹连接有中间衬套(5)，中间衬套(5)的外柱面上置有螺纹，中间衬套(5)的中心线位置设有方形掉孔，阀杆(3)的连接榫(6)穿过该方形榫孔向阀体(2)的内腔延伸；中间衬套(5)的内端设有拨叉(9)，拨叉(9)正巧叉插于阀盘(7)的上，在阀盘(7)与阀杆(3)之间设置有弹簧(10)。扳动手轮(4)，使阀杆(3)向上拧动中间衬套(5)，中间衬套(5)的拨叉(9)通过阀盘(7)凸肩向上提升或下压阀盘(7)。当阀盘(7)被提升至上限位置，阀门处于开启状态。阀杆(3)向下拧动中间衬套(5)，拨叉(9)下压而顶到了阀盘(7)的背面，并将阀盘(7)压紧在阀体(2)的密封面(8)上，此时阀门处于关闭状态。