[实用新型]一种电动自行车用快速充电器有效
申请号: | 201120349643.9 | 申请日: | 2011-09-19 |
公开(公告)号: | CN202206163U | 公开(公告)日: | 2012-04-25 |
发明(设计)人: | 不公告发明人 | 申请(专利权)人: | 成都措普科技有限公司 |
主分类号: | H02J7/00 | 分类号: | H02J7/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 610041 四川省*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 电动自行车 快速 充电器 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种充电器,特别涉及一种电动自行车用快速充电器,属于充电设备技术领域。
背景技术
目前电动自行车广泛的出现在生活中,成为人们交通的主要工具之一。电动自行车的动力来源于蓄电池,但由于储存能量有限,电动自行车不适宜长距离的行驶。每次行驶完毕需要使用为电动自行车配备的充电器进行充电,这种传统的充电器功率小且需要对蓄电池进行较长时间的充电,因充电效率低、用时较长。
实用新型内容
为了解决上述问题中的不足之处,本实用新型提供了一种电动自行车用快速充电器。
为解决以上技术问题,本实用新型采用的技术方案是:一种电动自行车用快速充电器,包括智能开关、总开关、变压器,其特征在于:所述智能开关分别与电阻、去极化电路、三相全波整流桥相连接;智能开关通过电阻和去极化电路与蓄电池组相连接;所述开关连接保险丝和电阻;保险丝连接变压器,变压器与三相全波整流桥相连接。
本实用新型可以对电动自行车的蓄电池进行快速充电、充电时间短,体积小、便于携带,只要有电源的地方即可随时充电。
附图说明
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。
图1为本实用新型的结构原理图。
图中:1.总开关;2.保险丝;3.变压器;4.三相全波整流桥;5.去极化电路;6. 智能开关;7.电阻;8.采样电路;9.蓄电池组;10、插口。
具体实施方式
如图1所示,总开关1连接保险丝2,保险丝连接变压器3,变压器初级为星形接法,输入电压为三相380伏交流电;次级为角形接法,输出电压为220伏,变压器与三相全波整流桥4相连,整流后得到420伏直流电压,经智能开关6与电阻7相连接,电阻7与蓄电池组9相连接。当智能开关6发出充电指令时,经电阻7对蓄电池组9充电。智能开关6负责控制整个充电过程,在充电过程中对蓄电池组9的端电压、温升、充电电路进行监控,实时调整充电曲线,以实现对蓄电池组充电的智能控制。
去极化电路5,在充电过程中,当蓄电池组9的极板有多余附着电荷时,智能开关6将发出去极化指令,去极化电路5中的电容就会对蓄电池组9进行反充电,以达到去极化的目的。
本实用新型的关键在于智能开关6它采用嵌入式系统实现自动控制。它对蓄电池9在快速充电过程中的电压变化,温升,充电电流进行监控,实时调整充电曲线,以达到最佳充电效果。采样电路8,采样得到的信号直接控制智能开关6,让微处理器做出正确的判断,实时调整充电方式。在初充阶段以大电流的方式用5个脉冲波来触发智能开关6给蓄电池组9充电,再以1个脉冲波来触发智能开关6接通去极化电路5与蓄电池组9中的浮着电荷进行中和,达到去极化的目的。随着充电的进程,脉冲的频率不断增加,充电脉冲的个数逐渐减少,以加速去极化的过程,同时充电电流也在逐渐减小。直至充电过程结束。
图1中三相全波整流桥4、去极化电路5、智能开关6、电阻7、采样电路8可以组成一个独立的充电系统,多个充电系统可以共用一个变压器。图中10为插口。
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