[实用新型]耐腐蚀往复活塞压缩机

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种耐腐蚀往复活塞压缩机。

背景技术

随着科研、化工、化肥、石油、医药、维尼龙、气体工业等领域的迅速发展，现在各种特种气体的应用也日益广泛，特别是压缩、输送腐蚀性原料气（如：二氧化碳、二氧化硫、氟气、氯气、氯化氢、硫化氢、二氟乙烷、氯甲烷等）所需的往复活塞压缩机及配套的存储、运输容器、管道等的需求日益增加，故耐腐蚀往复活塞压缩机的需求与日俱增。

现在，对于压缩腐蚀性原料气的往复活塞压缩机而言，与腐蚀性原料气接触的气缸、活塞、活塞杆等部件一般采用镀铬防腐；气阀、管路、冷却器等采用不锈钢；或在与腐蚀性原料气接触的气缸、气缸套、活塞及气道等零部件的表面喷涂防腐蚀涂层：酸性气体选用酚醛漆；碱性气体选用环氧树脂漆等。但由于防腐蚀涂层的磨损或剥落，往复活塞压缩机的上述零部件仍遭受腐蚀性原料气的腐蚀而提前失效，防腐蚀效果均不尽人意。目前，国内尚无耐腐蚀性原料气腐蚀的往复活塞压缩机。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种耐腐蚀往复活塞压缩机，本压缩机对腐蚀性原料气的耐腐蚀性能良好而持久。

为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种耐腐蚀往复活塞压缩机，它包括原料气进气管线、原料气排气管线、氮气进气总管线、电机、主机；

主机的曲轴箱上装有曲轴，曲轴的外端与电机相连，曲轴上至少设有一个连杆，曲轴箱外至少接有一个十字头滑道，且曲轴箱通过每个十字头滑道均连接依次相连的双中体、气缸，十字头滑道内装有与连杆相接的十字头；

气缸由内外布置的气缸座、缸体、气缸盖依次相接而成，气缸盖和气缸座内的上部各设置一个与缸体内腔相通的进气阀，气缸盖和气缸座内的下部各设置一个与缸体内腔相通的排气阀，缸体内装有活塞，缸体的上下侧分别设置原料气进气口、原料气排气口；

双中体由内外布置的第一中体、第二中体相接而成，第一中体与十字头滑道相接，第二中体与气缸座相接，第二中体靠近气缸座的外侧设置密封体，密封体包括填料组件、伸进气缸座内的套筒；

填料组件包括内外依次相接的法兰、N组填料，N为自然数，且5≤N≤9，法兰处于第二中体内，N组填料置于套筒内，每组填料均由填料盒、填料环组成，填料盒内沿轴向设有内侧大、外侧小的圆形台阶空腔，填料环设置于填料盒内台阶空腔的内侧，设定N组填料、每个填料盒内的台阶空腔、法兰远离气缸座的一侧为内，设定N组填料、每个填料盒内的台阶空腔、法兰靠近气缸座的一侧为外，法兰通过紧固件与气缸座的内侧相接，且法兰与最内端那组填料紧密接触；

活塞杆贯穿第一中体、法兰、N组填料后，其一端伸进缸体内与活塞相接、其另一端伸进十字头滑道内与十字头相接；

原料气进气管线的出气端与缸体的原料气进气口连通，原料气排气管线的进气端与缸体的原料气排气口连通；

气缸座、气缸盖的下侧各设置一个排污阀，氮气进气总管线的出气端通过氮气注入阀门与原料气进气管线连通，氮气排气总管线的进气端通过氮气排放阀门与原料气排气管线连通，曲轴箱、双中体、气缸座、缸体、气缸盖、活塞采用耐腐蚀的合金铸铁。

为能简洁说明问题起见，以下对本实用新型所述耐腐蚀往复活塞压缩机均简称为本压缩机。

所述耐腐蚀的合金铸铁（以下均简称为本铸铁）可外购，按重量百分比计，它由下列各成分组成，C  2.8～3.2％，Si  1.6～2.2％，Mn  0.4～0.8％，Cu  0.6～1.2％, Cr  0.5～1.0％,Ni  0.6～1.2％，P  0.07～0.09％, S  0.04～0.06％，余量为铁。经测试，本铸铁的碳当量Ce=3.13～3.93％，在Fe—Fe3C状态图中，金相组织处在亚共晶铸铁接近过共晶铸铁的位置。

本铸铁的机械性能：当本铸铁的主要壁厚小于和等于30mm时，以直径30mm毛坯制取试棒；当本铸铁的主要厚壁大于30mm时，以直径45mm毛坯制取试棒。两试棒分别按国家标准测试，两者所达到的机械性能不低于表1要求。

表1

                                                 

采用以上的技术方案后，因气缸座、气缸盖的下侧各设置一个排污阀，这样，本压缩机工作过程中所产生并聚集在气缸座、气缸盖内的腐蚀性液体，可通过所述的排污阀得到及时排走，使得腐蚀性液体难以长时间地停留在气缸座、气缸盖内，一则可避免对气缸产生液击，二则可避免对气缸座、气缸盖造成腐蚀；