[实用新型]一种公共自行车车锁

说明书

技术领域

本实用新型属于自行车锁具技术领域，具体涉及一种公共自行车车锁技术。 

背景技术

现有技术的公共自行车在站台内一般是固定在锁止器上，锁止器内设置刷卡系统，使用者可以使用特定IC卡租赁自行车，自行车上通常还配有一个钢丝绳锁，以方便使用者在非站台处停车时可以上锁进行防盗。然而自行车在被归还后，虽然锁止于锁止器上，但是钢丝绳锁的钥匙却处于无人监管状态，钥匙容易丢失，甚至有些人会使用钢丝绳锁将自行车锁住以方便自己在自行车租赁高峰期也能轻易地租赁自行车。 

发明内容

本实用新型的目的是：提出一种新型的公共自行车车锁，以克服现有技术存在的不足。 

为实现本实用新型之目的，采用以下技术方案予以实现：一种公共自行车车锁，所述的车锁包括设置在自行车车架前端轴筒外壁的锁头和设置在自行车把手轴上的定位座；所述的锁头包括锁芯，纵向锁道，横向锁道，以及设置在纵向锁道内的由锁芯控制的锁栓；所述的横向锁道与纵向锁道垂直连接且相连通；所述的锁栓下部靠近横向锁道一侧开设有U形缺口；所述的横向锁道与设置在站台地面上的锁止器的锁止栓相匹配，且锁止栓外端设置有用于卡紧纵向锁道的锁舌。 

所述的锁止器的锁舌是由设置在锁止器内的刷卡系统控制来进行动作的。 

所述的锁道上的U形缺口宽度大于锁止栓的外径。 

所述的锁头和定位座均是通过焊接方式分别连接在轴筒和把手轴上的。 

与现有技术相比较，本实用新型的有益效果是：由于将锁头设置在自行车车架前端的轴筒外壁，又将定位座设置在把手轴上，只要使用配用的钥匙插入锁芯的锁孔内以控制锁栓插入到定位座内即可到达锁车的目的，非常方便。另一方面，在还车时，由于锁栓的限制，只有在锁头处于未锁定状态时才能通过锁头上的横向锁道将自行车锁止于锁止器上，即锁头和锁止器不能同时锁止自行车。相应地，只要使用在非锁止状态不能拔出钥匙的锁头即可很好地防止公共自行车钥匙丢失和恶意租车。 

附图说明

图1是自行车锁止于锁止器上时的结构状态示意图。 

图2是使用锁头锁止自行车的结构状态示意图。 

1、把手轴；2、定位座；3、锁头；31、锁芯；32、锁栓；321、U形缺口；33、横向锁道；34、纵向锁道；4、锁止器；41、锁止栓；42、锁舌；5、轴筒。 

具体实施方式

下面根据附图对本实用新型的具体实施方式做一个详细的说明。 

根据图1和图2所示，本实用新型所述的车锁包括设置在自行车车架前端轴筒5外壁的锁头3和设置在自行车把手轴1上的定位座2；所述的锁头3包括锁芯31，纵向锁道34，横向锁道33，以及设置在纵向锁道34内的由锁芯31控制的锁栓32；所述的横向锁道33与纵向锁道34垂直连接且相连通；所述的锁栓32下部靠近横向锁道33一侧开设有U形缺口321；所述的横向锁道33与设置在站台地面上的锁止器4的锁止栓41相匹配，且锁止栓41外端设置有用于卡紧纵向锁道34的锁舌42。 

所述的锁止器4的锁舌42是由设置在锁止器4内的刷卡系统控制来进行动作的。 

所述的锁道33上的U形缺口321宽度大于锁止栓41的外径。 

所述的锁头3和定位座2均是通过焊接方式分别连接在轴筒5和把手轴1上的。 

所述的锁头3的锁芯31结构及其与锁栓32的连接方式为现有技术锁具的一般结构，所述锁芯31在锁栓32处于未锁止状态（即锁栓32缺口321与横向锁道33对齐）时，钥匙不能拔出；当锁栓32处于锁止状态（锁栓32穿过定位座2上的通孔与定位座2连接）时，钥匙才可拔出。上述锁头3的功能是现有技术易于实现的，且不是本实用新型的重点内容，在此不对其具体结构做详细描述。 

下面结合本实用新型的使用过程说明其结构原理。租车时，使用特定IC卡在锁止器4上感应区刷卡，锁止栓41外端的锁舌42缩回锁止栓41内，锁舌42与纵向锁道34脱离，即可将自行车与锁止器4分离。 

当在非站台处停放自行车时，旋动钥匙使锁芯31驱动锁栓32向上位移至锁止位置，此时锁栓32与定位座2连接，即实现锁车。当然，定位座2应该与把手成一定角度，使锁车后车头相对车身向左侧倾斜，以增加车体的稳定性。 

还车时，必须使锁栓32处于非锁止状态，即锁栓32的缺口321与横向锁道33对齐，保证锁止器4的锁止栓41能沿横向锁道33插入至纵向锁道34内，锁舌方可卡住纵向锁道34内壁。当锁栓32处于图2所示的锁止状态时，则锁止栓41无法插入至纵向锁道34内，无法还车。这样就很好地解决了还车后钥匙容易丢失的问题，且锁头3位于轴筒上，锁车也非常方便。