[实用新型]一种汽车音响天线模块

说明书

技术领域

本实用新型涉及天线，具体是指一种汽车音响天线模块。 

背景技术

目前，车载音响上一般采用玻璃丝收音天线模块，实现广播信号的接收。天线系统中一般设置选频滤波匹配电路及信号放大器，如图1所示，该天线系统使用较长的同轴电缆传输射频信号给音响系统，由于该同轴电缆会损失信号的增益，所以天线系统中必须配置上述信号放大器放大信号以作补偿。另一方面，同轴电缆价格较高，导致整个收音天线模块成本无法降低。 

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种不采用同轴电缆成本相对较低的汽车音响天线模块设计方案。 

为解决上述技术问题，本实用新型采用以下技术方案实现：一种汽车音响天线模块，包括天线，与天线连接的FM及AM滤波匹配单元，还包括FM/AM收音单元及第一中央处理器单元，所述FM/AM收音单元受第一中央处理器单元控制，输入端连接FM及AM滤波匹配单元，输出端连接汽车音响单元。 

进一步的，所述汽车音响单元包括第二中央处理器单元及与其连接的音频处理电路，所述音频处理电路还与FM/AM收音单元输出端连接；第一中央处理器单元与第二中央处理器单元通过串口通讯。 

进一步的，所述第一中央处理器单元与第二中央处理器单元、FM/AM收音单元与音频处理电路均采用电缆连接。 

与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：本实用新型将原集成于汽车音响单元的FM/AM收音单元集成于天线模块，采用智能单元对其控制，这样收音单元与天线距离较近，信号传输损耗小，可省去原天线模块中的信号放大器，且天线模块与汽车音响单元之间可直接采用普通电缆连接通讯，可避免使用75欧姆同轴电缆，有效较低天线模块成本，提高汽车音响收音性能。 

附图说明

图1现有汽车音响的收音天线模块组成框图； 

图2为本发明所述汽车音响的收音天线模块组成框图。 

具体实施方式

为了便于本领域技术人员理解，下面将结合附图以及实施例对本实用新型进行进一步详细描述。 

如图2所示，本实用新型所揭示汽车音响天线模块包括天线，与天线依次连接的FM及AM滤波匹配单元、FM/AM收音单元及第一中央处理器单元，还包括为汽车音响天线模块内各功能单元供电的稳压电源单元，稳压电源单元输入端与车载电池连接。FM/AM收音单元受第一中央处理器单元控制，输入端连接FM及AM滤波匹配单元，接收天线传输过来的信号，经初步处理后通过电缆将信号传输给汽车音响单元。 

汽车音响单元包括第二中央处理器单元及音频处理电路，第一中央处理器单元与第二中央处理器单元采用串口通讯，二者之间也是采用普通电缆连接。FM/AM收音单元输出信号输出给音频处理电路，该信号经音频处理电路处理后，由第二中央处理器单元切换控制，由汽车音响单元实现播放。 

上述实施例为本实用新型实现的优选方案，并非限定性穷举，在相同构思下本实用新型还可以有其他变换形式，需要说明的是，在不脱离本实用新型构思前提下，任何显而易见的替换和微小变化均在本实用新型的保护范围之内。