[实用新型]鼓式断气驻车防抱死制动器有效
申请号: | 201120347966.4 | 申请日: | 2011-09-16 |
公开(公告)号: | CN202251556U | 公开(公告)日: | 2012-05-30 |
发明(设计)人: | 吴建中 | 申请(专利权)人: | 吴建中 |
主分类号: | F16D51/14 | 分类号: | F16D51/14;F16D65/46;F16D65/827;F16D69/02 |
代理公司: | 杭州九洲专利事务所有限公司 33101 | 代理人: | 王洪新 |
地址: | 310011 浙江省杭州市*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 断气 驻车防 抱死 制动器 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种汽车部件,具体涉及一种鼓式断气驻车防抱死制动器。
背景技术
常规汽车一般采用蹄式制动方式,刹车时两个蹄式刹车片被凸轮顶开后顶紧车轮的制动鼓;驻车时驾驶员将手刹拉起,空气进入驻车气缸,推动凸轮转动,将两个制动蹄顶开从而锁紧车轮;这类驻车方式的缺陷是:长时间使用之后,气泵、管路、储气筒、制动阀可能出现漏气的现象,当上述任何一个部件故障时,汽车无法制动,特别是在斜坡上时可能会发生严重的交通事故。
发明内容
本实用新型的目的是克服上述背景技术中的不足,提供一种鼓式断气驻车防抱死制动器的改进,该制动器应能实现断气驻车,并且具有安全性高,结构简单,使用方便的特点。
为实现以上目的,本实用新型采用了以下的技术方案:
鼓式断气驻车防抱死制动器,所述制动器包括一个固定在车桥上的环状制动底板、固定在该制动底板内侧的挡泥板、环绕该制动底板布置的一个槽形环状的制动室、固定在所述制动室内外两侧的两块安装板;所述制动室的开口沿其径向朝外,制动室的外径与制动鼓的内径相适应,该制动室内安装有拼接成圆环的至少四个制动摩擦片、沿制动室外径方向顶推所述制动摩擦片的环状制动气囊,每块制动摩擦片的内侧边沿和外侧边沿均伸出所述制动室,两块相邻的制动摩擦片之间通过分力挡销拼接,制动室内还设置有一个对所述两个制动摩擦片施加向着制动室轴线方向压力的片状回位弹簧,所述制动气囊的气嘴通过气管、三通与汽车储气筒的制动阀接通;其特征在于:所述制动室的内侧和外侧各设置有一个断气驻车机构;每个断气驻车机构包括两个拼接成圆环的驻车制动蹄,分别为驻车制动右蹄和驻车制动左蹄,每个驻车制动蹄位于制动摩擦片靠近制动室轴线的一侧,其外沿分别顶压在所述制动摩擦片伸出制动室的边沿处;每个驻车制动蹄的中部各制有至少两个沿安装板直径方向的滑槽,所述安装板上与每条滑槽对应的位置均设置有一条横向贯穿两块安装板的插销,每条插销的两端分别定位在一条滑槽中以对所述驻车制动蹄限位;两个驻车制动蹄的上端以及下端均交叉布置,两个驻车制动蹄的下端通过一个用于调节两个驻车制动蹄与制动摩擦片之间松紧程度的调节装置连接,上端通过一个用于张开两个驻车制动蹄的驻车制动弹簧连接,两个驻车制动蹄的上端还设有一个用于拉拢两个驻车制动蹄以解除驻车的气缸;所述气缸通过气管、无气制动三通与汽车储气筒的制动阀接通。
所述调节装置由螺杆、套在该螺杆上的螺套以及驻车制动弹簧组成,所述驻车制动弹簧的两端连接在两个驻车制动蹄的下端,所述螺套固定在驻车制动右蹄的下端,螺杆固定在驻车制动左蹄的下端;所述驻车制动弹簧的左端与驻车制动右蹄的上端连接,右端与驻车制动左蹄的上端连接,所述气缸左端的活塞杆与驻车制动右蹄的上端连接,右端与驻车制动左蹄的上端连接。
所述制动室由内腔板和外腔板拼接形成,该制动室上制有至少四对用于插装所述插销的插孔,每对插孔的两个插孔分别布置在所述外腔板和内腔板上。
所述制动摩擦片由摩擦片钢背、固定在该摩擦片钢背上的圆柱面状的摩擦片组成;所述摩擦片钢背两侧的拼接处各制有一条拼接槽,相邻的两个摩擦片钢背的两个拼接槽拼接形成一个空腔,所述分力挡销穿过该空腔,分力挡销靠近轴线的一侧安装着所述片状回位弹簧,该片状回位弹簧的中部凸起处顶压在所述分力挡销上,片状回位弹簧的两端抵压着所述制动摩擦片以对其施加向制动室轴线方向复位的压力。
所述制动底板制有若干个用于散发制动摩擦片所产生热量的散热孔。
本实用新型的工作原理是:
本实用新型中,制动室的制动方式与常规制动器类似,不作详细介绍。在行驶过程中,手刹放下,无气制动三通进气使得气缸活塞杆伸长,将每个断气驻车机构的两个驻车制动蹄拉拢,以免影响汽车行驶;驻车时手刹拉起,储气筒内空气排出,气缸失去空气后,在驻车制动弹簧的拉力作用下活塞杆收缩,两个驻车制动蹄张开从而顶开制动摩擦片,制动摩擦片与车轮制动鼓顶紧,从而实现驻车。
本实用新型的有益效果是:本实用新型中,储气筒的空气排出时,气缸的活塞杆失去动力,驻车制动弹簧会拉动两个驻车制动蹄顶开制动摩擦片,从而使汽车驻车;由于驻车时无需压缩空气,因此即使气泵、管路、储气筒,制动阀漏气,汽车也不会滑动,安全性比较高,而且而且本实用新型结构简单,使用较为方便,具有广阔的市场前景。
附图说明
图1是本实用新型的主视结构示意图。
图2是图1中A-A向的剖视结构示意图(顺时针旋转90度)。
图3是本实用新型中驻车制动蹄的放大示意图。
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