[实用新型]一种改善隔离驱动电路性能的电路

说明书

技术领域   

本实用新型涉及一种改善需要用变压器隔离的功率开关管的驱动电路性能的电路。

背景技术   

目前，传统的变压器隔离驱动电路在实践过程中暴露出了相当多的问题，包括误导通，驱动能力不足带来的效率损耗大，反向击穿功率开关管，响应不够快，不能适用更高的频率等。传统的隔离驱动电路图见附图2。

实用新型内容  

为克服现有技术的缺陷，本实用新型在原有线路的基础上，通过增加较少的元器件达到理想的效果，使得功率开关管的GS之间，能得到一个很好的单极性且幅度不随占空比变化的驱动脉冲。

本实用新型的目的是这样实现的：一种改善隔离驱动电路性能的电路，包括驱动变压器B1及其原边的隔直电容C1、缓冲电阻R1和电阻R2、功率开关管Q3，它还包括加速电容C2、在线取电电路；加速功率开关管开通及关断的电路；所述隔直电容C1接收的信号到达驱动变压器B1的次级后经过加速电容C2和缓冲电阻R1并联后的电路及电阻R2后，使信号加速且完整的进入所述的加速功率开关管开通及关断的电路而控制功率开关管Q3快速的开通及关断。

所述的在线取电电路由二极管D1和电容C3组成，该二极管D1的阳极和电容C3的一端均接加速功率开关管开通及关断电路的供电端，而该电容C3的另一端接所述功率开关管的源极，该二极管D1的阴极接所述加速功率开关管开通及关断的电路的信号输入端。

所述的加速功率开关管开通及关断的电路是由三极管Q1及Q2组成的图腾柱结构。

本实用新型的隔直电容C1，使驱动变压器原边绕组以很平稳的电压来复位，驱动电路的输出波形无尖刺和振荡，由缓冲电阻R1和加速电容C2组成的加速驱动信号传输及缓冲电路，使得驱动变压器次级的信号可以完整且快速的传至后面的电路而又不会给后面的电路造成损伤，由二极管D1和电容C3组成的在线取电线路，为后面的图腾柱供电，从而不需要外部电源供电，简化了电路，同时电容C3还起到了过滤干扰信号的作用，防止功率开关管Q3误导通，由Q1及Q2组成的图腾柱结构，加速功率开关管Q3的开通及关闭过程，从而减小了功率开关管Q3的开通及关断损耗，提高了驱动线路的整体效率，也使得此电路可以工作在更高的频率，由二极管D2充当防止功率开关管Q3反向击穿的作用，使得功率开关管Q3承受的反向电压钳制在0.7V左右。     

本实用新型通过通过对传统电路的改进，使得功率开关管的GS之间，能得到一个很好的单极性且幅度不随占空比变化的驱动脉冲。从而使得隔离驱动线路能够更好的适应更高效率，更稳定的现代各种开关电源及其他电子线路频率更高，体积更小，功率密度更大的的要求。

附图说明   

图1为本实用新型的电路原理图；

图2为传统的隔离驱动电路图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型及其有益效果作进一步详细的说明。参考图1，一种改善隔离驱动电路性能的电路，包括驱动变压器B1及其原边的隔直电容C1、缓冲电阻R1和电阻R2、功率开关管Q3外，它还包括加速电容C2、在线取电电路；加速功率开关管开通及关断的电路；所述的在线取电电路由二极管D1和电容C3组成；所述的加速功率开关管开通及关断的电路是由三极管Q1及Q2组成的图腾柱结构；连接关系为：所述驱动变压器B1的次级的一端接所述加速电容C2和缓冲电阻R1并联后的一端，该加速电容C2和缓冲电阻R1并联后的另一端接所述图腾柱的信号输入端，而在缓冲电阻R1上并电容，可以加速信号的响应速度；所述的二极管D1的阳极和电容C3的一端均接图腾柱的供电端，而该电容C3的另一端接所述功率开关管Q3的源极，该二极管D1的阴极接所述图腾柱的信号输入端；所述电阻R2的一端接所述图腾柱的信号输入端，该电阻R2的另一端接所述功率开关管Q3的源极；所述图腾柱的低电位端和所述驱动变压器B1的次级的另一端均接所述功率开关管Q3的源极。

它还包括钳位电路，该钳位电路是二极管D2，其阳极接图腾柱的信号输入端，阴极接所述功率开关管的源极。该二极管D2充当防止功率开关管Q3反向击穿的作用，使得功率开关管Q3承受的反向电压钳制在0.7V左右。从而保证了该驱动电路的高效性，安全性。

它还包括电阻R3，该电阻R3的一端接所述图腾柱的驱动端，另一端接功率开关管的驱动极。该电阻R3使得功率开关管能够准确的开通。