[实用新型]停车场自动收卡收票装置有效

专利信息
申请号: 201120347271.6 申请日: 2011-09-16
公开(公告)号: CN202275445U 公开(公告)日: 2012-06-13
发明(设计)人: 王志清 申请(专利权)人: 上海大手控制技术有限公司
主分类号: G07B15/06 分类号: G07B15/06
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 201611 上海*** 国省代码: 上海;31
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摘要:
搜索关键词: 停车场 自动 收卡收票 装置
【说明书】:

技术领域

本实用新型涉及一种电子机械式的收卡收票机,具体的说是一种应用于智能停车管理系统中自动收卡收票机上的一个装置。

背景技术

随着科技的进步和人类文明的发展,智能停车场管理系统在住宅小区、大厦、机关单位的应用越来越普遍。而人们对停车场管理的要求也越来越高,智能化程度也越来越高,使用更加方便快捷,也给人类的生活带来了方便和快乐。不仅提高了现代人类的工作效率,也大大的节约了人力物力,降低了公司的运营成本,并使得整个管理系统安全可靠。

停车场自动收卡收票机,是构成智能停车管理系统中的重要组成部分之一,它担负着回收卡票的工作。但是当碰到回收变形、扭曲的卡票时,普通的收卡收票就很容易出现:不收卡票或出现卡机卡壳的故障。这种故障尤其是在回收的是纸质卡票时就更容易出现。

发明内容

为了解决上述的问题,本实用新型的目的是提供一种新的自动收卡收票机,从而解决目前传统收卡收票机不能回收一般扭曲、变形的卡票。

为了达到上述的目的,本实用新型采用了以下的技术方案:一种停车场自动收卡收票装置,主要包括收票口、挡板、卡槽、前吞卡轮组、后吞卡轮组、传动带、后传动轮、前传动轮、主动轮,所述的收票口内部设有卡槽,卡槽与前吞卡轮组相衔接;前吞卡轮组底轮通过转轴与前传动轮连接,后吞卡轮底轮组通过转轴与后传动轮连接;前传动轮与后传动轮通过传动带相连接;主动轮通过输动带与后传动轮相连接。

上述的前吞卡轮组、后吞卡轮组、前传动轮、后传动轮为同直径转轮。

上述的前吞卡轮组、后吞卡轮组的转轴通过轴承固定于自动收卡收票机内部。

上述的主动轮连接有电机,电机的转动或停止受控于自动收卡收票机的内部电子设备。

上述的后吞卡轮组衔接有贮卡票设备。

本实用新型的有益效果:通过自动收卡收票机内部设立一套吞卡轮组使得一般扭曲、变形的卡或者纸质票也能顺利的回收,不会出现:不收卡票或卡机卡壳故障;其结构简单,造价低廉,从一定的角度上提升了整台自动收卡收票机的性能。

附图说明

图1为本实用新型停车场自动收卡收票装置挡板的结构图。

图2为本实用新型停车场自动收卡收票装置内部卡槽的结构图。

图3为本实用新型停车场自动收卡收票装置内部结构图。

图中 1-收票口  2-挡板  3-卡槽  4-前吞卡轮组  5-后吞卡轮组  6-传动带  7-后传动轮  8-前传动轮  9-主动轮  10-输动带。

具体实施方式

下面结合附图1-3对本实用新型的具体实施方式做一个详细的说明。

实施例: 一种停车场自动收卡收票装置,主要包括收票口1、挡板2、卡槽3、前吞卡轮组4、后吞卡轮组5、传动带6、后传动轮7、前传动轮8、主动轮9,所述的收票口1内部设有卡槽3,卡槽3与前吞卡轮组4相衔接;前吞卡轮组4底轮通过转轴与前传动轮连接8,后吞卡轮组5底轮通过转轴与后传动轮7连接;前传动轮8与后传动轮7通过传动带6相连接;主动轮9通过输动带10与后传动轮7相连接。

所述的前吞卡轮组4、后吞卡轮组5、前传动轮8、后传动轮7为同直径转轮;所述的前吞卡轮组4、后吞卡轮组5的转轴通过轴承固定于自动收卡收票机内部;所述的主动轮9连接有电机,电机的转动或停止受控于自动收卡收票机的内部电子设备;所述的后吞卡轮组5衔接有贮卡票设备。

当卡票从收票口1送入时,自动收卡收票机通过感应电子设备命令电机转动,与此同时卡票通过卡槽3送入前吞卡轮组4,此时卡槽3起到了轨道与限位的作用。

当卡票被前吞卡轮组4 吞入时,此时卡票会受到夹压力,使得送入的卡票变得平整;而当卡票处于同时被前吞卡轮组4和后吞卡轮组5相夹时,卡票会被扯压,使得卡票变得更加平整。

恢复平整后的卡票通过后吞卡轮组5送入贮卡票设备内。完成贮卡票后,电子设备命令电机停止转动。

周而复始,构成整个自动收卡收票装置。

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